Si on a laissé la course au début de la nuit profonde avec encore beaucoup de prototypes dans le même tour et peu d’abandons, la nuit a décanté la situation. Ce matin, les trois Ferrari sont encore en tête, en mission. Cette mission, c’est ramener le grand trophée à Maranello. Pour cela, il faut qu’une écurie gagne trois fois d’affilé. Donc, il pourrait ne pas être étonnant de voir la #83 s’effacer en fin de course si besoin pour que AF Corse l’emporte. Mais nous n’en sommes pas encore là !
La Porsche #6 est troisième même si au jeu des ravitaillements elle est redescendu à la 7e place provisoire. La Toyota #8, la Cadillac #12 ou la BMW #15 sont encore dans le coup pour jouer la gagne. D’ailleurs ils sont encore 9 dans le même tour. Mais il faudrait un sacré retournement de situation pour que tout s’inverse dans les 8 prochaines heures.
Le jeu de dupes sarthois ?
Comme annoncé avec ses mots par Bourdais, Ferrari et Porsche l’ont fait à l’entourloupette en qualifications. En gros, ne pas trop se montrer pour ne pas prendre une correction de la BoP en dernière minute. Le rythme en course est tel que Ferrari ou Porsche auraient dû être en pole. Jeu de dupes.
Alpine et Peugeot se battent pour le Top 15. Aston Martin avec son nouveau prototype ne peut que tenter de voir l’arriver ce qui sera une première victoire avant l’année prochaine (sacrée BoP). Dernière minute, la Cadillac #311 abandonne, après la #101 plus tôt dans la nuit. Il ne reste que les deux Jota.
La nuit a été marquée par la première sortie de la voiture de sécurité après un accident de la #24 de Nielsen Racing. La Cadillac 101 a eu son souci moteur final au restart de cette SC.
En LMP2, Inter Europol a effacé le drive through reçu. L’écurie est désormais bien favorite. Mais là encore il reste 8 heures et tout peut arriver (sauf la pluie). A noter que le VDS Panis se comporte bien, sur le podium provisoire. Perodo avec AF Corse est 30e à date, 10e du LMP2.
En LMGT3, la 911 bleu ciel du Manthey 1st Phorm est tête devant Vista AF Corse et TF Sport. Vista et Manthey se dispute la tête. Le Docteur Valentino Rossi est out. La voiture a connu un ennui mécanique, s’est échouée dans les graviers après 110 tours.
9 commentaires
Complètement oublié que c’était ce week-end. Heureusement que vous êtes là pour faire la piqûre de rappel.
Il y a un gros problème de BoP avec les Ferrari surtout. Double avantage : BoP et EoT c’est pour cette raison qu’elles dominent autant. La BoP lui donne l’avantage sur les Toyota et les autres HyperCar et l’EoT pénalise fortement toutes les LMDh… Résultat : une plateau exceptionnel, mais de l’Endurance dénaturée et préfabriquée… pour voir gagner Ferrari et tout le monde devrait être content… Quand les dés sont pipés, le jeu n’en vaut pas la chandelle. Dommage.
Complètement d’accord.
La loose française
🙁
Pas un grand cru cette année
C’est d’un chiant……………
Sympa les commentaires de Bourdais
😉
Pourquoi ? C’était mieux l’an dernier ?
Voir que Toyota était pas loin de la gagne ça donnait plus d’intérêt.
@gigi4lm, pour des Français (patriotes) et vu l’amélioration globale des performances des Alpine et Peugeot ces derniers temps… On était en droit d’espérer voir des voitures françaises plus souvent dans le top 10, et même au top 5 pour viser un podium….
La, c’était pathétique ! Elles étaient fiables…. Mais se pour finir à un tour des meilleurs… Ce n’est pas glorieux !
Le pompon, c’est l’Alpine qui tape au freinage la Peugeot… On avait du mal à voir des Françaises au top 10… Il faut qu’elles se pénalisent en plus entre eux !