BYD face à la tourmente boursière

BYD est dans une tourmente boursière. En effet, le constructeur subit une chute boursière de plus de 10 % après d’importantes baisses de prix en Chine, déclenchant une nouvelle guerre tarifaire. Cela devrait précipiter certaines consolidations du marché intérieur.

BYD dégringole à la Bourse de Hong Kong : plus de 10 % de pertes en deux jours

BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a vu ses actions chuter lourdement à la Bourse de Hong Kong, avec une baisse de plus de 10 % sur deux jours. Ce recul est survenu après que le constructeur ait annoncé la semaine dernière des réductions massives allant jusqu’à 34 % sur 22 de ses modèles électriques et hybrides rechargeables. Cette offensive tarifaire, destinée à stimuler la demande sur un marché local saturé, suscite désormais des inquiétudes quant à une nouvelle guerre des prix généralisée en Chine.

Lundi, les actions de BYD ont plongé de 8,6 %, suivies d’un nouveau recul de 4 % mardi matin. Cette dynamique baissière contraste fortement avec les résultats record obtenus plus tôt cette année, y compris le meilleur mois de ventes jamais enregistré pour la marque et le dépassement de Tesla en Europe pour la première fois en avril.

Une stratégie de prix agressive face à une croissance en perte de vitesse

Si les ventes d’avril ont progressé de 21 % sur un an, cette croissance représente néanmoins la plus faible depuis août 2020, en dehors d’un creux ponctuel en février 2023 lié au Nouvel An lunaire. Ce ralentissement a incité BYD à réagir vigoureusement sur le plan tarifaire. La citadine Seagull, un modèle d’entrée de gamme, a été dépassée le mois dernier par la compacte Xingyuan de Geely, devenue le véhicule le plus vendu en Chine, selon le China Automotive Technology and Research Center.

Cette perte de leadership sur le marché domestique témoigne des défis accrus auxquels fait face BYD dans un environnement hyper concurrentiel, où les constructeurs multiplient les rabais pour écouler leurs stocks.

Des effets à long terme sur le marché automobile chinois

Les analystes de Morgan Stanley anticipent que la guerre des prix initiée par BYD aura des répercussions durables sur le second semestre 2025. La stratégie de prix agressive pourrait fragiliser les marges bénéficiaires, tant pour BYD que pour ses concurrents, tout en accentuant la pression sur les constructeurs plus petits ou moins bien capitalisés.

Malgré ce climat tendu, BYD reste un acteur de poids. Avant cette correction boursière, l’action avait bondi de 75 % depuis le début de l’année, et la capitalisation boursière du groupe atteignait 158 milliards de dollars, soit plus que Ford, General Motors et Volkswagen réunis.

Innovation technologique et ambitions internationales

Sur le plan technologique, BYD ne ralentit pas. Le groupe a récemment dévoilé une nouvelle génération de véhicules capables de se recharger en seulement cinq minutes. De plus, son système avancé d’aide à la conduite baptisé « God’s Eye » est désormais installé en standard sur ses véhicules à partir de 100 000 yuans (13 900 $), y compris sur la populaire Seagull.

Ces innovations soulignent les ambitions de BYD de maintenir son avance dans l’électromobilité, malgré les vents contraires du marché. Le mois de mai sera déterminant pour le constructeur, qui publiera ses chiffres de ventes mensuels ce dimanche.

Notre avis par leblogauto.com

BYD traverse une période de turbulences, marquée par une baisse de ses actions, une concurrence accrue et une stratégie tarifaire risquée. Toutefois, sa capacité d’innovation et sa position dominante sur le marché chinois et européen en font encore un pilier de l’industrie automobile mondiale. La guerre des prix en cours redéfinira sans doute les rapports de force dans les mois à venir.

Avec : Bloomberg.

Crédit illustration : BYD.