BMW a annoncé une hausse des prix de certains modèles et retarde la production de véhicules électriques aux États-Unis face à l’incertitude tarifaire. Comme d’autres constructeurs, BMW doit s’adapter très vite aux différentes conjonctures économiques mondiales.
BMW augmente ses prix sous la pression des tarifs douaniers
BMW a annoncé une hausse de 4 % des prix pour ses Série 2 et M2 sur le marché américain dès ce mois-ci. Cette augmentation concerne spécifiquement les véhicules produits au Mexique (1), pays désormais impacté par une politique tarifaire plus stricte mise en place par l’administration Trump.
En effet, les véhicules importés pourraient être soumis à un tarif de 25 %, ce qui affecte directement les constructeurs comme BMW qui utilisent des chaînes de production à l’étranger. Bien que l’augmentation soit modérée par rapport à la taxe imposée, elle pourrait annoncer une tendance à la hausse pour d’autres modèles si la situation perdure. BMW doit éviter une hausse brutale, espérant que Trump revienne rapidement à de meilleures dispositions.
Pour l’instant, les autres modèles BMW verront leurs prix rester stables jusqu’à juin, offrant un répit temporaire aux consommateurs. Cela signifie que BMW va « manger sa marge » pour éviter une hausse brutal des prix.
La production de véhicules électriques suspendue temporairement
Autre décision majeure : BMW a décidé de « retarder » sa production de véhicules électriques (VE) en mai 2025. Aucune précision n’a été fournie par la marque, mais cette pause soulève plusieurs interrogations sur les perspectives du marché des véhicules électriques aux États-Unis.
Selon Sam Fiorani, vice-président d’AutoForecast Solutions, cette décision reflète peut-être une saturation du marché des VE, conjuguée à des coûts de production en hausse. En d’autres termes, lancer de nouveaux modèles dans un marché déjà surchargé n’aurait actuellement que peu de sens sur le plan économique. Ce n’est pas le premier constructeur à revoir ses plans de lancement ou d’évolution des sa gamme VE. Les ventes ne suivent pas les prévisions, que ce soit en Amérique du Nord ou en Europe.
De bons résultats pour les VE, mais un avenir incertain
Malgré ce ralentissement temporaire, BMW affiche des résultats solides sur le segment des véhicules électriques. La marque allemande a vendu 13 538 VE aux États-Unis au premier trimestre 2025, soit une progression de 26 % par rapport à l’année précédente. Toutefois, la marque devait en attendre plus ou s’attend à un ralentissement du marché avec Trump au pouvoir.
En tête des ventes, on retrouve la BMW i4, qui a connu une hausse significative de 57 %. Ces chiffres démontrent un intérêt croissant des consommateurs pour l’électrique, mais l’incertitude réglementaire actuelle semble freiner les ambitions du constructeur.
L’une des grandes préoccupations est la possible suppression du crédit d’impôt fédéral de 7500 $ pour les VE, une mesure que l’administration Trump envisage. BMW semble ainsi adopter une posture prudente : attendre des clarifications politiques avant d’engager davantage de ressources dans la production de véhicules électriques pour le marché américain.
Une stratégie d’adaptation face aux incertitudes
Dans ce climat instable, BMW ajuste sa stratégie sur plusieurs fronts. D’un côté, elle répercute partiellement les nouveaux coûts douaniers sur certains modèles spécifiques, tout en gelant les prix de ses autres gammes jusqu’en juin.
De l’autre, elle ralentit la production de ses VE pour ne pas saturer un marché potentiellement fragilisé par des décisions politiques.
Cette double approche montre que la marque allemande cherche à minimiser les risques tout en restant compétitive dans un contexte économique complexe. Les prochains mois seront décisifs pour savoir si cette stratégie d’attente paiera ou si BMW devra ajuster une fois de plus sa politique tarifaire et industrielle.
Top 10 des BMW les plus vendues aux États-Unis – Avril 2025 (estimation basée sur le T1 2025)
- BMW X3 – 16 488 unités vendues
- BMW X5 – 14 923 unités
- BMW 4 Series (incluant i4) – 8 847 unités
- BMW 3 Series – 8 412 unités
- BMW X1 – 6 012 unités
- BMW X7 – 6 957 unités
- BMW 5 Series (incluant i5) – 6 872 unités
- BMW i4 – 7 125 unités
- BMW X2 – 560 unités
- BMW 2 Series – 3 538 unités
(1) : L’usine se situe à Villa de Reyes, dans l’État de San Luis Potosí, au centre du Mexique. Le site, qui exporte vers 80 pays, s’étend sur 300 hectares. Les modèles produits sont les BMW Série 3 Berline, Série 2 et M2. La capacité annuelle de production est de 175 000 unités. Le dernier investissement majeur se chiffre à 800 millions d’euros pour la production de batteries haute tension et de modèles électriques « Neue Klasse » dont le coup d’envoi sera donné en 2027.
Crédit illustration : BMW.
Un commentaire
Comme pour le groupe Volkswagen… Il y a quelques jours
Dans tous les investissements… Il y a d’abord un moment où cela coûte beaucoup plus que cela ne rapporte… La rentabilité se fait plus tard.
Après, il avait la méthode de l’ex. FCA… Pas d’investissements qui favorisent les bilans financiers et les actionnaires… Mais 10 années, plus tard, on connaît les résultats.