Le préparateur allemand ne se satisfaisait pas de se déjà gouleyante GT9 sur la base de Porsche 911 mais évidemment modifiée de toutes parts aussi bien question châssis comme motorisation. Avec 409 km/h en vitesse de pointe, la supercar surpassait la Bugatti Veyron. Greffez un R à cette première version, optimisez la davantage et voici une préparation encore plus démoniaque anticipée ici…
… Avec l’ambition de s’imposer comme un véhicule de production parmi les plus rapides du monde automobile se mêlant alors à une bataille menée actuellement par les SSC Ultimate Aero TT et Keating TKR, deux monstres revendiquant plus de 412 km/h et plus de 418 km/h en vitesse de pointe.
Comme on le devine la 9ff GT9-R repose sur la déjà terrible base de GT9 mais à la puissance encore poussée. Le Boxer 6 cylindres de 4.0 l profondément modifié revendique une puissance de 1 120 ch pour un couple de 1 000 Nm ce pour une vitesse finalement maximale de 414 k/h. Le 0 à 100 km/h est plié en 2,9 s contre 15,8 s pour atteindre 300 km/h au tachymètre. Et si vous n’en demandez pas tant, 9ff propose aussi deux versions pour « petits joueurs » à 750 ch (20 s pour le 0 à 300 km/h) et 987 ch.
Par rapport à la GT9, on note quelques petits changements pour la GT9-R avec retouches aérodynamiques, spoiler arrière proéminent, nouvelle prise d’air, ligne d’échappement à double sortie installée en position latérale et nouveau diffuseur. 20 unités seront produites. Le tarif n’est pas connu. Comptez aux alentours de 500 000 euros.
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Source : Worldcarfans.
