Je vous avais montré le croquis et Joest, le proto. Voici maintenant les photos (enfin, une photo) de la version définitive de la Mitsubishi Racing Lancer, destinée à affronter les pistes sud-américaines du « Dakar » 2009.
Que ceux qui trouvaient le proto noir triste se rassurent. Avec cette déco définitive, la Racing Lancer ressemble à un ara. Cest avec cette robe que la Racing Lancer sexposera sous les spots de la porte de Versailles début octobre. Ses lignes sont censées rappeler celles de la Lancer Sportback, marketing oblige. Voici les caractéristiques techniques de cette future bête de course, qui sera confiée au quatuor Masuoka/Roma/Peterhansel/Alphand :
Longueur hors tout : 4475mm
Largeur hors tout : 1990mm
Empattement : 2900mm
Voie AV/AR : 1750mm/1750mm
Masse : 1900kg
Moteur : 6 cylindres Turbodiesel 24 soupapes Lubrification à carter sec
Système dinjection : Common Rail haute pression
Cylindrée : 2997cc
Puissance maxi : 280ch
Couple maxi 650Nm
Transmission : boîte séquentielle Ricardo 5 rapports, transmission intégrale permanente à blocage mécanique
Différentiel AV/AR : différentiel autobloquant Ricardo
Suspension AV : indépendante à double amortisseur
Suspension AR : indépendante à double amortisseur et barre antiroulis
Course de suspension : 250mm
Freins : disques Brembo ventilés à 6 pistons
Jantes : OZ aluminium 16 pouces
Pneus : BF Goodrich 245/80 R16
Châssis : Multitubulaire en acier, Plancher nid dabeille
Carrosserie : fibre de carbone
A noter que Mitsubishi se pique décologie pour cette auto, pour « minimiser limpact écologique du Dakar ». Ainsi, la Racing Lancer fonctionne au biodiesel et utilise des pièces en plastique recyclé. Un peu de poudre aux yeux, puisque les camions et 4×4 dassistance (dont deux tous nouveaux Pajero Sport) seront strictement dusine. Lobjectif de cette nouvelle auto est clair : remporter la première victoire au Dakar avec un diesel.
Source : Mitsubishi
