Stylistiquement, l’Iceni ressemble à un subtil mélange de TVR Sagaris, de Panoz Esperante et de Wiesmann Roadster. Si son look ne choque pas (bien qu’on ait vu plus harmonieux), c’est ce qu’il y a sous le capot qui est surprenant. Il s’agit en effet d’un V8 diesel. En provenance de chez GM (créé par Isuzu), un bloc Duramax habituellement monté sur les pick-up, jusqu’au monstrueux Chevrolet Kodiak.
Ce n’est pas la première fois qu’on nous fait le coup du roadster propulsé par un moteur de camion, puisque Dodge a inauguré la chose avec la Viper. Cela dit, le rapport consommation/performance est ici surprenant, à la limite du crédible. Trident avance ainsi une consommation de 3,4l/100km à une vitesse stabilisée de 90km/h. La vitesse de pointe est 320km/h et le 0 à 100 est abattu en 3,2s. Autant de chiffres qui ne peuvent qu’éveiller l’intérêt si toutefois ils sont avérés. Apparemment, le secret réside dans la démultiplication, qui fait que le moteur tourne beaucoup moins vite que la moyenne à une vitesse donnée. Le prix de ce roadster devrait se situer aux alentours de 75 000£, si toutefois il est commercialisé. En effet, Trident recherche des fonds pour lancer ce projet.
Via Motor Authority
