Les représentants du groupe allemand ont officialisé l’implantation d’un nouveau site de production sur le sol américain. L’usine sortira de terre à Chattanooga, état du Tenessee, et devrait ouvrir ses portes à la fin de l’année 2010 pour une production maximale oscillant autour des 150 000 unités par an.
Tous les modèles qui quitteront les chaînes de montage du futur site VW de Chatanooga seront uniquement destinés au marché nord-américain ceci facilement compréhensible à la lecture du rapport dollar/euro en cours actuellement. Si l’identité du modèle phare appelé à être produit n’a pas été rendue publique, nul doute qu’il devrait s’agir d’une berline de taille moyenne style Passat, plutôt économe en énergie, et dont le tarif de vente ne devrait pas franchir la barre des 20 000$, du moins concernant le modèle en prix d’appel. Tout ceci n’étant que spéculation, rien n’ayant filtré comme précédemment indiqué. Mais bon, autant se mouiller quelque peu !
« Les USA constituent une étape de choix dans notre stratégie mondiale de développement en volumes. C’est un marché très important auquel nous nous devons de répondre présents en proposant les meilleurs modèles possibles », a déclaré l’un des représentants du groupe.
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Source : Volkswagen.
4 commentaires
Il n’aurait pas été plus judicieux de fabriquer une version 4×4 du nouveau Berlingo (certes plus cher et techniquement plus compliqué) qui, lui, est un utilitaire à l’origine avec un volume de chargement nettement plus intéressant ?
@Seldor
Je pense que si ils sont « convertis » en véhicules utilitaires c’est pour une histoire de taxes.
Si mes souvenirs sont bons, il me semble aussi qu’un citoyen Anglais pour bénéficié justement de ces taxes plus « souples », a tout simplement converti en véhicule utilitaire sont……Audi TT (!).
A quand la Smart ForTwo pick-up? (rires)
Je me demande bien qu’elle entreprise voudra bien se payer un engin pareil, pour le prix autant s’acheter un jumper toute option disposant d’une place de plus et d’un coffre nettement plus grand, bon c’est vrai que c’est un peu moins la classe sur les chantiers mais bon.
Est ce que les gens qui roulent en 4×4 ont besoin 4×4?
Est ce que les gens qui roules en 4×4 « utilitaire on besoin d’un utilitaire?
L’interet est juste de montrer sa reussite sociale (interet du 4×4) et l’utilitaire (interet pour payer moins de taxe).