Salon de Qingdao: P.L.R. et opérations marketing

On commence par une photo de 2007. Apparemment, la presse auto Chinoise est très intéressée par le Mercedes ML…

Retour en 2008, avec cette ensemble « échiquier de Vasarely vu par Gotlib » chez Cadillac:

SAIC-GM est fier d’annoncer qu’il est le premier constructeur Chinois:

Pour la Camaro, GM a choisi un nom qui ressemble phonétiquement, mais qui se traduit par « abeille » (un nom qui rappelle la version utilitaire de la Ford Vedette…) Pas de Camaro à Qingdao, mais vous pouviez poser à côté de ce Bumblebee à l’échelle 1/2.

Chez Porsche, on n’a toujours pas compris que le look « Chine de l’entre-deux guerre » offensait les Chinois. A Qingdao, il y avait d’ailleurs à l’époque une importante communauté Allemande. Qui dit Allemands, dit bières et faute de pouvoir en importer, ils ont construit leur propre brasserie. C’est la fameuse Tsing Tao. En 1949, la brasserie a été nationalisée et heureusement, les Chinois ont viré le sinistre logo (une swastika avec les lettres N.S.D.A.P.)

Brrr… Passant à des choses plus gaies, avec le stand Kia, où on a choisi une ambiance… country.

On se fait un tennis chez Mazda?

Chez Geely/Shanghai Maple, Paul Stowe a visiblement dépensé tout le budget com’ à Pékin avec son taxi « Pimp my ride en Chine » (c’est lui qui l’a surnommé ainsi.) Donc, à Qingdao, c’est service minimum: robes blanches avec un logo dessus.

LA nouveauté de Qingdao (avec la Soar Classic Car), c’est l’arrivée en concession de la MG TF Chinoise. Voici la photo qu’a utilisé Auto.sohu, premier portail auto Chinois, pour illustrer son article:

Autre débutante sur le stand MG, la MG 7 Sport, façon tuning.

Vous vous souvenez des Chery Turques? Vous trouviez sans doute leurs voitures moches. Et maintenant, arriverez-vous toujours à résister au monospace V5/Boss, avec ce mannequin qui vous fait des yeux de biches?

« Pauvres » mannequins? Sachez qu’elles gagnent des sommes incroyable compte tenu de leur job. Même en Chine, dans un salon comme Pékin ou Shanghai, elles peuvent gagner jusqu’à 15 000 yuans (environ 1 400 ) par jour. Dans un salon plus modeste, le tarif de base est tout de même de 1 000 yuans (environ 90) par jour. Sachant qu’officiellement, le SMIC Chinois est à 13 786 yuans (1 250 ) par an! Je précise que oui, j’ai vérifié plusieurs fois mes chiffres. Inconvénient de ce job: on vous confie parfois des accessoires peu pratique comme ce sac-à-main qui doit sembler bien lourd en fin de journée…

Sinon, côté voitures, l’Américain Longbo, spécialiste du Hummer est venu avec un H2 très bling-bling:

ChangAn présente régulièrement des Ben Ben au look « sportif » (c’est lui qui les qualifie ainsi.) A Qingdao, il a frappé deux fois. Admirez, sur la rose, le sticker « Integra Type R » avec « Mugen » écrit en kanji. Dis, Honda, pourquoi tu tousses?

Dans les salons, les constructeurs Chinois adorent exhiber des véhicules avec des dessins. Les dessins en questions vont de l’autocollant façon Norauto apparemment posé 5 minutes avant l’ouverture (et qui commence à cloquer 5 minutes plus tard) jusqu’à la fresque réalisée par un artiste. En tout cas, même avec des graphiques « tribaux », cette Geely Beauty Leopard (c’est son nom) reste moche.

Sources:

Auto.sina et China Car Times

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