Bien entendu ses propos vont rendre le sourire aux nostalgiques des modèles Alpine, et Rémi Deconinck pourrait en avoir trop dit car ces caractéristiques sont assez proches du futur coupé Silvia sur lequel travaille Nissan. Selon le magazine japonais Best Car, le coupé Nissan devrait être propulsé par le moteur de la Mégane F1 Team R26. Renault Sport pourrait aisément faire passer la puissance à 250 ch.
Au delà ce cette déclaration, cest toute la philosophie de Renault Sport qui transpire. Comme le dit Deconinck dans linterview, la tâche de Renault Sport consiste à répondre à la demande. Et à chaque fois que nous sommes plus extrêmes en termes de réglages châssis et de performances, le marché répond positivement.
Alors quAudi nhésite pas à glisser un moteur diesel dans sa R8, le patron de Renault Sport reconnait les qualités des moteurs diesel tout en gardant la tête sur les épaules: Le potentiel du couple, ce sentiment de puissance généré par les turbodiesels à bas régime est à ne pas négliger, mais pour les hauts régimes et le bruit, le moteur essence est encore ce qui se fait de mieux. Selon Deconinck, le meilleur compromis serait un moteur équipé dun petit turobocompresseur pour les bas régimes capable de tutoyer les hauts régimes comme le ferait un moteur atmosphérique.
Il ajoute que Renault Sport concentrera ses efforts sur lallègement des véhicules et sur les réglages châssis au détriment de la puissance bien que les progrès des pneumatiques permettraient de passer 350 ch sur les roues avant. Le chiffre parait bien optimiste quand certains modèles actuels ont bien du mal à faire passer 250 ch. Toutefois Rémi Deconinck nexclue pas une propulsion. Renault Sport y songe, mais nous n’avons pas encore décidé, ajoute-til.
11 commentaires
Je suis d’accord, c’est ce qu’il y a de mieux.
Rien à voir avec la course à la connerie pour faire des voitures de + de 800, 900 ou 1000ch…
Dommage que ce soit un moteur d’origine Mercedes et non plus BMW.
Ca serait pas mal aussi qu’ils se distinguent des autres supercar par une consommation + « raisonable », ou au pire de l’ordre de celle d’une 911 Turbo ou d’un GT-R…
Ouais enfin les moteurs mercedes sont pas mauvais hein.
Y a qu’a voir la derniere C63 AMG…
ET dans la Zonda on peut pas dire que ce soit pourri non plus.
La renaissance de la supercar du siecle !
La plus belles et abouties de toute les supercars.
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/
Bez,on verra si c est une connerie,quand la Venom GT va tous les envoyer pai^tre.un essai de souflerie a me^me surpris les concepteurs du projet.Hennessey est aux anges?
Le dernier moulin d’AMG, le V8 atmo, a l’air d’être un sacré moulin… en espérant que le culte du « light is right » soit maintenu, ça donnera un superbe chassis pour un superbe moteur, qui mérite une bonne boîte manuelle…
Pour ce tarif on as une Lamborghini Murcielago Lp640 Blanche tt options moteur V12 640 chevaux 🙂
J’espère qu’il vont faire comme dans la f1 avec trois places de front dont celle du milieu pour le conducteur pour l’équilibre des masses….
Je me rappelerai toujours la remarque de Nicky lauda quand il l’a essayée en disant que c’était une voiture pour les hommes avec la femme d’un côté et la maîtresse de l’autre….
Pilote, j ai visité ton site et c est bien.le seul reproche que l on peut faire, c est qu il est presque typiquement Européen.il y a beaucoup se super car en Amérique aussi ne l oublie pas.salut
j’espère que le V10 proviendra de chez BMW.
Retour aux sources, c’est important pour mieux vendre la bête.
Bon V8 550 Ch tout le monde a deviné c’est le 63 AMG
cela convient parfaitement a leur défi puisqu’il ne voulait pas dépasser les 1100 kg vu que ce moteur n’en fait que 165! Et AMV10 pour le même prix t’a une Lambo mais c’est quand même pas la même chose une Mclaren humilie tout le monde sur circuit et je maintiens que celle-ci va exploser le record du Nurburgring en 5min45s mdr non quand même pas mais vous verrez Nissan ne feront plus les malin car je parie sur un équilibre d’enfer avec le position en central arrière, le conducteur au centre, et de la fibre de carbone et de l’aluminium à profusion
En même temps, ce sera pas le même prix que la GT-R j’imagine…
Et pour aller faire les courses… :o)