On commence par l’Audi 100 (C1); la rouge. Sa présence est un peu incongrue car en 1968, Audi visait plutôt Ford et Opel. 2 ans après la 80, première Audi moderne, Volkswagen lançait la « grosse » Audi 100 et son 4 cylindres 1,8l.
La noire est une BMW 2000, apparue en 1966. C’est une évolution de la 1500 « neue Klasse » de 1961. La neue Klasse marque la montée en gamme de BMW, après le triomphe de la 700LS. En 1972, elle cèdera sa place à la 2500, qui préfigure la série 5. En attendant, elle a droit au 2l 100ch du coupé 2000C. L’autre nouveauté, ce sont les phares rectangulaires.
Enfin, on termine par la Mercedes 200 blanche (W115.) On en voit encore pas mal dans les rues, mais en 1968, elle débutait. Sous le capot, un 4 cylindres 2l 94ch. Contrairement aux deux autres, c’est une version d’entrée de gamme (si l’on excepte la 200D, moins puissante, mais plus chère.) Avec 221 000 unités par la seule 200, elle dépasse le cumul des ventes des deux autres!
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17 commentaires
On aime ou on aime pas, mais le dessin anguleux des dernieres productions mercedes a au moins le mérite de donner un coup de fouet au design maison qui devenait un peu mou…
Bonjour
Le design est moins réussi que les deux SUV précédents de Mercedes
Finalement je le trouve encore mieux en modèles de série qu’en concept.
J’adore son look beaucoup plus 4×4 que tous les autres SUV qu’il concurrence.
Bravo Mercedes
Idem ! Autant les concepts m’avaient surpris, voir déçu, mais avec les temps, on s’y fait et finalement ce modèle de série me plait bien.
Plus tentant que certains concurrent…
il arrive en septembre en europe avec V6 280 de 231 cv et le 350 de 272 cv, et en diesel le 320CDI V6 de 224cv. les trois moteurs sont livrés de serie avec la boite 7G-Tronic automatique. En 2009, un deuxième diesel est annoncé, le 220 CDI de 170cv…
La version de série est bien plus jolie que le concept chose rare !!!
10,2 litres sur autoroute, c’est à la vitesse américaine, soit 105km/h 😉
Sinon, il sera en vente qu’en 2010 ou alors en 2009 en tant que modèle 2010? Parce que là, il me semble quand même que c’est un poil bizarre de présenter le modèle de série 2 ans avant sa commercialisation, non?
J’adore !
C’est une question de goût mais je le trouve bien plus réussi et emblématique qu’un Q5 par exemple.
mais ils sont malades chez MB, on dirait un modèle des années 70. ils vont se faire cramer par AUDI avec leur fantastique Q5
Merci au petit malin d’utiliser mon pseudo (2ème commentaire)…
c’est sur, Audi a acheté le responsable du design MB pour leur dessiner ce GLK aussi vilain.
Ca fait des années qu’ils ne s’étaient pas ratés au niveau style, mais là c’est une horreur.
ma fille de 4 ans aurait pu le dessiner !!!!
ils vont se faire éclater par Audi avec le fabuleux Q5
Planquez-vous ! Les Panzer sont de retour !
Personnellement je le trouve d’une extrème laideur. C’est une boite à chaussure sur roues…
Et l’interieur c’est encore pire, on dirait qu’ils ont repris le design de la 190…
Je fais la même remarque de Azerty!!
Bizarre ce retour à l’ergonomie des années 70-80.
10,2 l sur autoroute, c’est aussi ce que consomme mon XKR avec son V8 de 4,2L. Le hic, c’est qu’en rajoutant de la ville et les autres routes, ma moyenne est plus autour de 14l/100. ce SUV des années Disco n’est donc pas très sobre.
Franchement je suis de l’avis de pas mal de monde je trouvais le concept moche et mal dessiné mais la version finale est finalement magnifique!