La Poste vient de lancer une consultation publique pour équiper ses facteurs de 300 quads électriques pour tests grandeur nature, qui passeraient à 3000 en 2012. Mais dans la communication de La Poste « quad » est aussi visiblement le diminutif pour quadricycle, comme les véhicules déjà utilisés par les facteurs notamment dans lEst de la France (GEM e2/Matra électriques)
Nos facteurs rouleront-ils en quads ou en microcars électriques, nous le saurons probablement prochainement mais lidée globale de ce projet est à saluer. La direction de La Poste a ainsi lancé cet appel doffres européen pour 300 petits véhicules électriques (usage urbain) et des solutions globales dentretien de maintenance de ceux-ci.
Pour mémoire les GEM e2 électriques testés actuellement en France par La Poste (notamment en Alsace) ont 50km dautonomie et embarquent 150kg de courrier.
Si lexpérience est concluante ce nouveau parc de véhicule passera donc à 3000 unités en 2012. La méthodologie est la même que celle appliquée par lentreprise publique pour ses futures voitures électriques. En effet La Poste est également exemplaire dans le domaine testant les fameux Kangoo Cleanova II, quon aimerait tant voir produits en série et travaille actuellement à se doter de 500 véhicules du genre (usage péri-urbain) puis 10 000 dici 2013 si lexpérience est concluante.
A noter que lensemble de ces engins électriques permettra à La Poste de respecter les préconisations de beaucoup de grandes villes françaises, qui souhaitent bannir les véhicules à moteur à combustion de leurs centres.
Pour ce qui est de ces appels doffres tout ce quon espère aujourdhui cest quune entreprise ou un grand constructeur français pourra y répondre. Dailleurs pour les « quad »ricycles de La Poste vous ne verriez pas nos postiers dans des Tender Scarlette fabriquées en Rhône Alpes (visuel ci-dessous) ?
Source : La Poste
3 commentaires
L’avant fait pitié, la calandre me rapelle la derniere fiat punto comme la bravo d’ailleurs !
Aucune personnalité, je préféré la précédente
Les ingénieurs de Maxima ont-ils réglé le problème de désembuage de la lunette avant sans devoir le faire automatiquement à température de 18,5 et plus? Le concept des boyaux pour l’huile du moteur ont-ils été redessinés?
Je trouve également que le modèle 2009 n’a pas de personnalité comme le modèle Maxima précédent!! copié par l’Altima.
Sur l’accélération en pente, qui est notre compétiteur??? À compétence de conductrice égale!