Depuis plusieurs semaines, nous savions que le concept XC60 présenté par Volvo l’an passé à Detroit allait être suivi par un modèle de série dont la première apparition officielle s’effectuerait en Suisse. Nos coéquipiers sur place ont soufflé quelques instants (petite pause amplement méritée !) en prenant des clichés du crossover sur le stand suédois.
Le voilà en live le SUV suédois ! Un crossover dont la version finale se rapproche énormément du concept exposé à Detroit. De quoi ravir tous ceux qui étaient tombés sous le charme du désormais ex concept XC60. Adversaire programmé des Allemands, Mercedes GLK ou BMW X3, le SUV suédois embarque moult éléments de sécurité dont le dernier en date « City Safety ».
Au début de sa commercialisation il s’équipera de trois motorisations : 6 cylindres turbo de 285 chevaux, D5 diesel de 164 chevaux et 2.4l diesel de 184 chevaux (ces deux derniers étant des 5 cylindres). Si vous souhaitez relire toutes les données du XC60, je vous invite à cliquer ici. Le reste de la galerie suit dessous !
A lire également. Volvo XC60 en vidéo, Salon de Genève 2008 : Volvo XC60 c’est officiel et Salon de Genève 2008 : les Suédoises.
21 commentaires
je suis le premier
je suis le premier
elle est trop belle!!!
J’aime de plus en plus ce petit coupé
Par contre le Koleos affreux !
beau coupé
Pour une renault elle ose un style novateur, mais je trouve l’avant somme toute assez banal, surtout ce qui m’etonnes c’est qu’il y as un manque de cohesion au sein de la marque,en fait je n’arrive plus a aimer Renault depuis l’avantime, c’est un avis personnel !
pour un manager communication presse, il est pas tres charismatique.
sinon je suis etonné du design de cette megane, je m’attendais a mieux. Et puis la seule originalité a l’arriere c’est les trous a coté des feux, mais on peut etre certain qu’ils n’existeront plus sur la version de serie
attention ,voila les demoliseur des constructeur français (les jamais satisfais).Il trouve toujours, que ce que font les français ,n’est pas bien ou pas beau , enfin, ils se decrivent eu même!!!
Pas mal ce système dans le coffre pour rabattre assise et dossier en meme temps, fort pratique ma fois.
Pour la mégane, 60% le modèle définitif, j’aimerai voir en vrai, car l’arrière me semble assez torturé…
Sur la vidéo, le gabarit de la megane me semble hors norme. Ce qui prouve que ce n’est rien d’autre qu’un concept car.
alors le soit disant spy shot de autoplus n etait q un monsonge ou bien renault a change le designe apres ca
Et voilà. Encore une fois, on se demande qui assure la coordination entre les stylistes chez Renault. Quelle cohérence y-a-t’il entre l’extérieur, sobre et précis, et l’intérieur (tableau de bord surtout) qui part dans tous les sens ?
Mention spéciale au volant, sorte de coquillette géante du plus pur style nouilles précuites.
super voiture. très belle ligne qui ira bien avec la Laguna Coupé dans les show rooms.
A suivre
En vrai le gabarit est raisonnable.
C’est pas mal du tout sauf p.e. l’arrière un peu trop stylé « Brera ».
@JPT : je pense que autoplus a vu juste. Il y aura 2 Megane, la 5 portes et la 3 portes, un peu comme la Laguna, avec un berline classique, et un coupé plus sensuel.
@Carlos : histoire de gout. Je trouve l’intérieur magnifique pour ma part, mais suis assez attiré par les intérieurs hors normes (j’ai une Civic). Ca plait ou pas, mais ca ressemble a aucun autre tableau de bord 🙂
Pour placid : je préfère un manque de cohésion à la renault qu’un copier-coller à la mode Peugeot !
Pour yourself : pari tenu. Des clichés de la megane 3 coupé (pas al berline) ont été dévoilé dés septembre, et la ressembalnce avec ce cocnept est troublante.
Pour JPT : le « spyshot » d’autoplus, c’était la berline, pas le coupé.
Pour Jurassix : je suis etonné que renault ne propose jamais dans une de ses séreis spéciales, les compteurs qu’il imagine sur ces concepts et qui sont toujours très travaillés (et bien travaillés) !
C’est normal que l’inter et l’exter ne soit pas en correspondance, genre chez un équipementier, on ne donne que très peu d’info sur l’inter, alors l’exter je t’en parle même pas … pour avoir bosser sur l’inter du modèle de série, je peux vous dire qu’il est très très bien, notament sur la version RS ^^
Le gars de la communication me fait peur quand il annonce…. un vrai coupé à la Renault ! Cà me fait froid dans le dos rien qu’à penser au modèle définitif qui sera lancé.
C moi qui suis particulièrement mauvaise langue ou ce gars est à l’image des voitures qu’il représente cad « ringard ». Trop nulle la cravate…
@Shooby : il est clair que ca donnerai une autre gueule aux voitures. Mais faut pas oublier que les séries spéciales sont peu diffusées, donc bonjour pour rentabiliser l’investissement nécessaire à la réalisation de ces pièces.
Non, faut que ce soit fait sur tous les modèles, comme la Civic justement, ou l’intérieur est un pur délire (l’extérieur aussi d’ailleurs).
Mais de tous les constructeurs, je trouve que Renault, à défaut de proposer les plus beaux extérieurs (enfin, affaire de gout, quoique beaucoup de concepts Renault sont très beaux), propose les intérieurs les plus intéressants point de vue style.
Pour une fois chez Renault, je dois admettre que l’aspect general de la voiture est assez plaisant au regard et equilibre, mais il y a encore trop d’artifices qui donnent un air novateur « force » a cette auto (bouts de plastique, aerations, etc). La simplicite est souvent gage d’elegance et d’intemporalite… Mais bon, jamais je n »acheterai une auto telle que celle ci: ou sont les moteurs? Comme d’habitude chez les Francais, pas de moteur digne de ce nom…
Selon Renault.com, les mensurations du concept Mégane sont les suivantes : Longueur 4,51m Largeur 1,90 Hauteur 1,37m. Ce ne sont vraiment pas des dimensions d’autos de grandes diffusions actuelles (trop large, trop basse) et donc la Mégane concept n’est qu’un concept car qui est inspiré de la vrai. Et donc, Renault nous balade encore (souvenez vous des concepts vel satis, koléos, twingo…)
« super voiture. très belle ligne qui ira bien avec la Laguna Coupé dans les show rooms »
La Laguna Coupé Concept est justement exposé à côté 😉
jpt, le Koleos et la Twingo (RS) sont fidèles à leur concept!
Pour biloute : là tu en a trop dit ou tu n’en a pas assez dit !
Pour GENGIS : étant donné que les renault sont (malgré se qu’on entend) parmi les plus vendues en Europe (4e je crois) je me demande qui est le plsu ringard entre ceux qui les achètent ou ceux qi les critiquent ! Comme on dit « on n’a jamais raison tout seul » !
Pour Jurassix : c’est sur que l’intereir est esthétiquement « un pur délire », mais d’après se que j’ai lu l’ergonomie en fait les frais non ?
Pour Enzo Fefe : la megane est une compacte, elle doit donc intégrer les impératifs de ce segment, même en terme de moteurs. Tu ne verra donc pas avant de sitôt une compacte a moteur V8 … sauf en concept comme VW il y a peu, mais cela reste un concept. Mais bon le 2.0T 200 CH de cette megane me semble suffisant dans l’absolu … non ?
Pour jpt : le concept Vel Satis était de toute façon irréalisable en grande série ! La critique n’a donc pas d’interet ici ! Même constat pour le Koleos : les différences de styles entre le concept et la version série sont telles qu’on ne les distingues pas !