Pour lutter contre les giboulées de Mars, la grêle, le gel, la brume, les ondées, le froid et la bruine, Alfa Romeo a trouvé un remède de cheval. Une dose de 8C Spider tous les matins entre les corn flakes et le jus dorange. Cest parti pour notre shoot de la journée :
Dautant plus que lAfla Romeo 8C Spider va être produite en tout et pour tout à 500 exemplaires, votre meilleure chance den profiter est donc malheureusement virtuelle.
Hier Luca de Meo, nouveau dirigeant dAfla, a donc pris un plaisir non dissimulé à dévoiler officiellement la Spider ivoire devant une foule des grands jours.
La 8C revendique daprès Alfa ses origines du côté dune longue lignée de belles productions de la marque, parmi elles, la Giullietta Spider des années 50.
La partie moteur nest pas en reste avec un V8 de 450 ch et une boite robotisée 6 vitesses au volant. Des freins carbone / céramique Brembo sont là pour arrêter le bolide et des jantes de 20 pouces montées en 245 et 285 à larrière pour lasseoir sur les pavés de Rome.
Nos envoyés spéciaux sont sur le dossier, de nouvelles photos sont à venir
Source : Alfa Romeo.
Grand merci à Yoann Besnard pour sa précieuse aide !
30 commentaires
Aucun intérêt
La question que je me pose, perso, c’est le poids du moteur. Audi communique dessus ? Et la répartition des masses ne se trouve pas trop changée ? Il faudrait la comparer à la GT-R… 🙂
Parce que tu as un intérêt toi ?
Quelle interet de dire quelle interet
je crois que j’ai fait des fotes dortographe
magnifique
Audi a bien joué le coup.
Un mazout dans la R8, un kit Tuning DEGEULASSE. Les tuneurs qui comptait s’attaquer à cette « voiture », désolé vous ne pourrez pas faire pire, à si changer la couleur…
ptain qu’elle est moche.
superbe et hallucinant ce moteur
IGNOBLE Audi est la honte du sport automobile!!! C’est scandaleux!!!!
Le 0 à 100 n’est pas extra,
Pour le diesel, pour avoir essayé d’entendre celui des 24 h, c’est justement impressionnant de ne rien entendre du tout, franchement adepte des essences, la audi m’avait scotché, presque frustrant;
heureusement que la fée electronique veille parce que sinon pour passer les 1000 NM à 2000 tr/min …
et la taille des boudins c’est quoi ?
n’importe quoi toute ces personnes qui critique Audi, car ils innovent, ils tentent de nouvelles choses qu’aucun autre construteur ont osés.
c’est ça la force d’AUDI!!!
En plus c’est une voiture magnifique, sauf peut etre la couleur.
Cerains sont durs avec Audi!!!
Faut quand même leur rendre hommage car c’est la première marque qui a réussi à rendre aussi compétitif le diesel en compétition. C’est sûr, les puristes font la gueule mais de nombreux spécialistes rigolaient aussi de Renault avec ses théières jaunes. Tout le monde est venu au turbo par la suite. Et puis même si le sport auto n’a rien à voir avec l’écologie, c’est quand même un beau laboratoire pour tester les futures solutions qui seront bientôt sur nos véhicules qui consommeront et toujours moins…
non c’est de l’évolution technologique !
Quelle horreur, j’ai vomi.
Ils innovent, ouais, en tous cas, a part le V12 TDi, j’ai pas beaucoup d’exemples recents…
Ils innovent…le mazout, l’amiante des 30 prochaines années ?
Perso, j’ai toujours pas compris l’intérêt d’un tel véhicule. Le diesel a été dévelloper pour ce qui font beaucoup de route (ce qui ne sera pas le cas de la R8 V12), pour les familles au revenu modeste (toujours pas le cas). De plus si vous n’aimez le nouveau design c’est dommage car a cause du diesel (surchauffe), audi n’aura pas d’autres choix de la proposer telquelle. Et pour terminer elle devrait nettement être plus cher que la R8 essence. Pour les voitures de sport je pense que E85 reste la meilleur voix
Hum je ne suis pas d’accord avec toi Homer S.
je pense peut être à tord que l’avenir de la voiture sportive sera plus du coté electrique surtout lorsque l’on voit le roadster tesla.
Quand au mazout dans une R8 entierement d’accord avec le coup de l’amiante du futur,
si on appliquait toutes les évolutions technologiques du diesel à un moteur essence, la prime écolo n’irait pas aux voitures roulant au diesel en ce moment …
Ne soyez pas triste si vous n’avez pu la contempler a geneve , elle sera a coup sur la vedette du prochain PARIS tuning show..
@Raviere le problème avec l’électrique reste les performances. Je pense que l’idéale a court terme c’est E85, dans 2 à 3 ans l’electrique (hybride), dans 10 ans l’electrique (complètement) ensuite passage à l’hydrogène pour tous le monde. J’ai l’impression que les constructeurs cherche d’abord a rendre les actionnaires heureux, et que les recherches dans les nouvelles technologies ne les intêressent finalement que très peu. C’est avant tout grace au média que cela change, je suis pas surpris du comportement de PSA qui repousse la sortie de ses hybrides
Voilà le son de la bête en course… http://www.vsocial.com/video/?d=33895
Mmmm le son des injecteurs qui claquent le matin à froid : de quoi rendre admiratifs les … camionneurs
Moi je trouve que c’est un concept exelent,depuis tres logn temps Audi etait present sans avoir des vrai super cars et maintenant voila, c’est la plus belle voiture a mon gout et je trouve ca ridicule de dire que c’est la honte pour Audi…c’est tout simplement car vous avez pas asser d’argent pour vous la payer…? 🙂 Moi non plus mais bon…j’admire
Je suis un fan de ces sportives et je trouve qu’audit tente ici une démarcation intéligente avec ses moteurs Diesel afin de ne pas être en concurence frontal avec ses pairs/partenaires (lambo, porsche, ferrari,…) . Pourquoi pas, si cela leur ammène des (nouveaux)clients.
Pour ma part, le « bruit » d’une GT joue beaucoup dans l’achat de ce type d’auto. Les porschistes aiment le bruit du flat 6, les ferrariste le son hurlant des V8 ou V12 de la marque. Moi, j’aime le son rauque et gras d’une XKR compressé.
Et je doute que le son d’un diesel turbo soit super exitant.
Question de goût.
Pour moi la R8 n’a aucune donner technique d’une voiture de sport, vous allez me dire il y a la puissance mais bizarrement audi ne donne aucun poids ? @anonymous de 8:05 on n’est pas comme toi on a l’esprit ouvert, j’ai déjà des audi par le passé. L’intêret d’une voiture de 600ch ? il y en a un se faire plaisir sur circuit & je rappelle que des portions d’autoroute allemande sont illimités donc ils peuvent roulé à 300km/h si ça leur fait plaisir
« Je pense que lidéale a court terme cest E85, dans 2 à 3 ans lelectrique (hybride), dans 10 ans lelectrique (complètement) ensuite passage à lhydrogène pour tous le monde »
Homer S
Tu es très optimiste
Il faudrait construire massivement des centrales nucléaires. Elles seules pourront fournir suffisament d’électricité (pour recharger les batteries et/ou pour produire de l’hydrogène). Et une centrale nucléaire, ça ne se construit pas comme une maison (à la même vitesse)
je suis d’accord avec wizz au sujet des centrales nucléaires
é persone venan de nul par vu lé komentere…..si vou prené la r8v12 kom la honte de lautomobil c ke vou ne savé pase ke c lautomobil si vou némé pa la kouleur c ke vou ne savé pa lé notion kel dénote…jpouré kontinué lontem mé g limpression ke sa ne serviré a rien ….jvoudré juste dir sublime la voiture surtt kan vou lavé a la maison enrevoir