En 1996, Fiat avait lancé la Palio/Siena en étant persuadé qu’elle allait envahir le [tiers] monde, comme la berline 124 en son temps. Dans l’ensemble, ce fut une grosse déception, surtout en Chine. Mais 11 ans après, elle est toujours là, d’où la Novo Siena. A l’instar de sa soeur Palio en début d’année, elle reçoit un lifting.
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Les motorisations sont variables suivant les pays, allant du bon vieux 1,0l Fire de Fiat Uno jusqu’au 1,6l, en passant par le 1,5l TD multijet et les inévitables Flex-fuel pour l’Amérique du Sud.
Question: est-ce que la Siena Nord-Coréenne (alias Pyonghwa Hwiparam; produite plus ou moins sans licence) aura également droit à un lifting?
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