Look retro sympathique et mécanique roturière, Nissan, avec sa Figaro, incarne une voie néo-rétro que rien ne semble vouloir arrêter aujourdhui
Faisant suite aux Be-1, S-Cargo et PAO, la Figaro est présentée en avant première en octobre 1989, année faste pour les constructeurs japonais, dans un pays à la croissance euphorique.
Avec ses tons pastels, ses chromes et sa ligne tout en rondeur, la Figaro puise librement son inspiration dans le répertoire des années 50/60. Avec sa boite automatique de rigueur et sa mécanique de Micra, elle privilégie un hédonisme automobile bien loin des guerres GTI-esque ou lon vie en paix avec son environnement !
Lancée en février 1991, elle affole la clientèle urbaine branchée. Les commandes sont prises pendant 2 mois et demi seulement et les 20000 exemplaires prévus vont faire lobjet de 3 tirages au sort. Et après le dernier, le 14 septembre 1991, il sera trop tard Facile à entretenir et économique à lusage, la Figaro, bientôt majeure, à bien vieillie. Si certains ny voyaient quun épiphénomène, force est de reconnaître que le succès, tant au Japon quen Angleterre sur le marché gris, ne sest jamais vraiment démenti. Et la côte soutenue de liconoclaste Nissan tendrait à prouver que le néo-rétro fait toujours recette quand il nest plus vraiment néo
