Les Concorde/Intrepid/Vision sont les lointaines descendantes de la Lamborghini Portofino. Cette dernière était un concept-car de berline à moteur Lamborghini (au temps où la marque appartenait à Chrysler), qui a fait long feu. Les lignes des versions de série sont plus sages, mais elle restent très acérées. Alors qu’au milieu des années 80, la mode est aux patatoïdes bio-design. On peut également remarquer le bond en terme de design par rapport à la génération précédente.
Tout ça n’explique pas pourquoi notre conducteur a fait importer une Dodge Intrepid en France, alors qu des Chrysler Vision, on en trouve de l’hexagone…
Lorsque j’en ai découverte une près de chez moi, j’en ai presque les larmes à l’oeil. Car j’ai eu une Intrepid, en 1997; la mienne était dorée. Je devais faire un stage dans la Silicon Valley (ça m’a tellement plu que j’en ai fait un autre 2 ans plus tard.) Qui dit Etats-Unis, dit voiture obligatoire. Vu mes 18 ans et mes 6 mois de permis, impossible d’en louer une. Solution: la boite où je serais en stage loue une voiture pour moi, à mon nom.
National à tiqué en me voyant arriver au comptoir. Après une journée de négociation (!), l’employée regarde son ordinateur. Normalement, j’aurais du avoir une Geo Metro (ou équivalent), mais (coup classique chez les loueurs) il n’y en avait plus. Et je suis reparti avec une Dodge Intrepid!
OK, les routes étaient pleines de Dodge Intrepid dorées (Chrysler en vendait par lot aux flottes), le moteur V6 était paresseux (merci la boite auto 4 rapports), les suspensions « à l’Américaine » (prévoyez le sac vomitoire pour les lacets) et comme toute voiture de location, l’équipement était limité… Néanmoins, qui serait regardant, à 18 ans? Moi, j’ai nagé en plein bonheur pendant ces trois mois en Californie…
