Depuis 1945 et la W 136, ce sont 25 millions de Mercedes qui ont été produites, soit environ 400 000 par an en moyenne. Preuve s’il en est que le prix n’est pas forcément un argument. Incontestablement, le plus gros succès de la marque, ce sont ses berlines moyennes supérieures vendues à 11,5 millions d’exemplaires, dont 1,1 d’actuelles Classe E. Viennent ensuite les 190 et ses descendantes, les Classe C, écoulées à 6,9 millions d’exemplaires. On notera aussi les 4 millions de Classe S depuis 1965 (l’actuelle atteint les 100 000 par an, avec un ticket d’entrée à 83 000 … ). L’agrandissement phénoménal de la gamme étoilée ces 10 dernières années (citadines, SUV, berline-coupé) explique en partie ce chiffre global élevé. Bizarrement, les plus petites Classe A et B, sans trop démériter, n’affichent pas la même popularité (1 million de Classe A depuis 1997, tandis que la B plafonne à 100 000 par an, pas plus que la Série S donc). Autre curiosité : les bénéfices, absent malgré les tarifs élevés. Merci Smart : pas si facile de réussir dans le segment des petites.
En tout cas, les Mercedes continuent à faire le bonheur de nombreux taxis. C’est d’ailleurs un artisan qui a pris livraison du 25 millionnième modèle à Sindelfingen.
