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    Accueil » Nouvelle Porsche 928 en 2010?
    Actualité

    Nouvelle Porsche 928 en 2010?

    La rédactionLa rédaction28 novembre 2005Aucun commentaire
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    Selon le magazine anglais Autocar, Porsche travaillerait actuellement sur un projet de coupé GT qui concurrencerait les Bentley Continental GT et Ferrari 612. Toutefois tout le monde chez Porsche se refuse à confirmer un tel projet, même si Wendelin Wiedeking confirme quil existe actuellement une étude portant sur un sixième modèle Porsche. Cette rumeur de coupé GT est en concurrence avec lautre rumeur, celle dun petit SUV basé sur lAudi Q5. La commercialisation dun coupé GT pourrait offrir à Porsche lopportunité damortir la plate forme et les composants de la future Panamera comme elle le fera déjà avec le futur Cayenne.

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    Porsche avait développé au début des années 90, un successeur quatre

    portes à la 928, dénommée 989 dont un seul prototype a été construit.

    Il sagissait de la plateforme de la 928 profondément remaniée, mais la

    crise économique et lobligation pour Porsche de se recentrer sur son

    métier de base avait tué le projet. Basé sur une plateforme

    raccourcie de Panamera, cette nouvelle 928 serait dotée dun moteur V6

    en entrée de gamme afin de concurrencer les Jaguar XK et BMW Série 6 et

    dun moteur V8 turbo compressé pour compenser le manque de cylindres

    face aux douze cylindres des Bentley et Ferrari. Elle pourrait même

    recevoir un moteur hybride similaire à celui du futur Cayenne.

    Positionner cette 928 au sein de la gamme Porsche risque dêtre un

    problème pour le constructeur allemand. Déjà la Cayman pose quelques

    soucis. Même si son efficacité nest pas remise en cause, certaines

    voix sélèvent pour dénoncer le bridage quaurait subi la Cayman pour

    ne pas faire de lombre à la Porsche 911. Le problème deviendrait un

    casse-tête avec cette éventuelle 928 qui devrait trouver sa place entre

    une 911 Turbo, sportive à létat pur, et la Panamera, berline sportive

    de luxe. Ces dernières années, les constructeurs ont multiplié les

    modèles pour satisfaire latomisation de la demande, mais ce sont des

    constructeurs produisant des millions de voitures et non un petit

    constructeur dont la production natteint même pas les 100 000

    véhicules par an.

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