Le Toyota FJ40 Land Cruiser est avec la Jeep et la Land Rover un des 4×4 essentiels : indestructible, passant partout, fondamentalement un outil. C’est aussi la barge de débarquement de Toyota aux Etats-Unis au début des années 60, et donc une des briques importantes de la grande maison japonaise d’aujourd’hui. Au fil des ans, le Land Cruiser a évolué pour devenir le SUV que nous connaissons, mais le FJ40 est resté un mythe.
Et lorsque Toyota montra un concept en 2003 évoquant le FJ40 original, la réponse du public fut tellement positive que le constructeur décida de le mettre en production, ce qui n’était pas prévu au départ. Ce qui nous donne le FJ Cruiser, en vente aux Etats-Unis à partir de mars prochain. Le FJ Cruiser, ainsi nommé pour ne pas poser problème au Land Cruiser qui continue sa carrière comme si de rien n’était, se veut fidèle à son ancêtre. Dans sa version 4×4 (une version 2 roues motrices existe, curieusement), il est extrêmement capable en tout-terrain si l’on en croit edmunds.com qui l’a essayé. Motorisé par un V6 de 4 litres et 239 ch, le FJ Cruiser contribue au réchauffement climatique à raison de 11 litres/100km et plus pour le 4×4, sans même l’excuse de transporter beaucoup de gens puisque les places arrières sont difficiles d’accès et donc accessoires. Le FJ Cruiser ne sera donc pas le bienvenu en nos vertes contrées, contrairement aux USA où son look nostalgico-ludique et son prix relativement accessible (à partir de 25.000 $ environ) devraient permettre à Toyota d’écouler sans problème les 46.000 exemplaires prévus pour 2006.
Source : Toyota et Edmunds.com
Images : Toyota via autoblog.com
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