La norme actuelle d’un 2.0l diesel tend vers les 170 ch. Renault nous l’a déjà prouvé avec sa Laguna DCi 175 ch, voilà qu’Audi propose un inédit 2.0 l TDi 170 ch encapsulé dans la plus menue A3. Il s’agit là d’une évolution du 4cyl 140 ch déjà présent dans la gamme qui s’offre en plus de quelques canassons, un regain de couple jusqu’à 350 Nm (360 pour le Renault). Gréée de la sorte l’A3 filera sur ses autoroutes indigènes à plus de 220 km/h et sur les petites routes secondaires, le changement de rapport ne sera pas souvent nécessaire puisque le couple maximal est disponible entre 1750 et 2500 tr/mn.
Tarif à la suite de la note
Le silence du communiqué sur la prestation à "haut régime" de ce moteur nous laisse penser que la limite des 5200 tr/mn du DCi Renault reste une valeur inégalée pour l’instant.
Le 0 à 100 km/h est tout de même évacué en 7.8 s alors que la consommation mixte est donnée pour 5.8 l au 100 km.
A la technique des injecteurs pompes chère à VW est associée la technologie piezo-électrique alors que le Filtre à Particule est de la partie comme sur tous les diesels de la marque.
L’A3 2.0l TDi 170 ch sera disponible à la fin Juin 2006 en version 3 portes ou Sportback avec au choix, la transmission intégrale ou la traction simple accouplée à une boite mécanique ou à une séquentielle DSG.
L’Audi A3 TDi 170 ch devrait débuter aux alentours de 29.240 (source Audi)
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