F1: Bilan après 10 courses

Après 10 courses sur 18, le championnat du monde de Formule 1 est bien entamé. Certes Fernando Alonso a largement dominé ce début de saison, c’est incontestable, mais Schumacher et Ferrari s’accrochent derrière. Alors d’après vous la saison 2006 est-elle moins disputée que 2005 ? Qui a le plus progressé ? Qui a subi la plus forte dégringolade ? Je me suis amusé à faire un petit comparatif entre les 10 premiers Grands Prix de l’année 2005 et 2006 et voici les résultats…

Ce premier tableau montre l’évolution du nombre de points marqués par pilote entre 2005 et 2006. Malgré ses 19 unités supplémentaires, Fernando Alonso n’est pas celui qui a le plus progressé. Les deux pilotes Ferrari arrivent en tête de ce classement avec +29 points chacun. Si l’on met de côté Felipe Massa qui roulait l’an passé pour Sauber, on ne peut que constater que le baron rouge a bien redressé la barre. C’est d’autant plus vrai qu’il a participé et remporté le Grand Prix des Etats-Unis 2005 alors que ses collègues en Michelin avaient déclaré forfait. En bas de tableau on retrouve, et ce n’est pas une surprise, les pilotes Toyota et notamment Jarno Trulli qui avait fait un superbe début de saison l’an passé. Confirmation que la marque japonaise est la déception de cette année.

Si l’on se penche du côté des écuries, ce sont les champions du monde en titre qui réalisent la meilleure progression (notamment grâce à un début de saison beaucoup plus rémunérateur en points pour Fisichella). Juste derrière, Ferrari profite d’une part des belles performances de son champion allemand et d’autre part de la régularité de Massa qui a marqué, sans faire beaucoup de bruit, 7 points de plus que son prédécesseur brésilien en 2005. Honda marque 27 points de plus mais l’écurie nippone piétine depuis quelques Grands Prix. Il faut dire qu’en 2005 Takuma Sato n’avait pas encore marqué le moindre point à ce stade de la saison. Même si les McLaren sont assez loin en performance cette année, le déclin en points est plutôt limité (- 6 Pts), grâce en partie à une meilleure fiabilité et au forfait d’Indianapolis 2005. Enfin, les bonnets d’âne sont attribués à égalité à Williams et Toyota mais l’écurie britannique avait marqué l’essentiel de ses points 2005 en début de saison.