Cette fin de semaine marque l’annuel week-end de Monterey, où le Gotha de l’automobile classique (et le Gotha tout court, plus ou moins les mêmes gens) fait tinter le cristal des flûtes à champagne entre d’inestimables Bugatti, des concept cars légendaires et des voitures de course au pedigree long comme le bras, polies comme des diamants pour le Concours d’Elégance, et enchaîne les dîners fins et les enchères où s’échangent de non moins somptueuses automobiles qui fouleront elles-aussi le gazon parfait dans les années qui viennent. Les plus dynamiques troqueront pour une journée les effluves de Chanel pour celles de Castrol R aux Monterey Historic Automobile Races sur le circuit proche de Laguna Seca, un des rendez-vous majeurs de la saison historique où les constructeurs n’hésitent pas à lancer en piste les plus précieux joyaux de leur collection.
Il n’a bien évidemment pas échappé aux marketeurs que les amateurs du monde entier ont durant ces quelques jours les yeux braqués sur ces quelques kilomètres carrés qui ruissellent d’un prestige si difficile à trouver dans le béton des halls d’exposition qui accueillent habituellement les salons automobiles. L’ombre portée des géants de l’histoire vaut tous les projecteurs pour qui veut mettre en valeur son produit.
C’est ainsi que Volkswagen profite du Concours d’Elégance de Pebble Beach pour dévoiler un « concept » sur la base de l’EOS qui va très bientôt être lâché sur les routes et autoroutes américaines. Son nom: Highway 1 est d’ailleurs celui du ruban de macadam qui serpente le long de la côte californienne. A nous le California Sun! Eût égard au contexte, l’EOS Highway 1 ne pouvait pas être extravertie, et se contente d’un minimum de modifications extérieures avec des suspensions rabaissées et des roues de 20 pouces. C’est surtout l’intérieur qui a fait l’objet de l’attention du California Design Center de VW, connu pour avoir créé le GX3. Les sièges sont retendus de cuir bicolore et les surfaces sont couvertes de laque noire qui fait écho à la carrosserie couleur corbeau. Sous le capot se niche le 3,2l V6 250 ch standard couplé à une boîte DSG. Rien d’extravagant, mais l’ensemble est assez réussi. Pour l’instant, le concept reste un exemplaire unique, mais il ne serait certainement pas compliqué d’en faire une petite série, si jamais l’Highway 1 marquait les esprits. En plus, les photos sont belles, alors ne boudons surtout pas notre plaisir.
Source : Volkswagen USA
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