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    Accueil » 24H du Mans 2024 : Porsche en pole au bout du suspense
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    24H du Mans 2024 : Porsche en pole au bout du suspense

    Thibaut EmmeThibaut Emme13 juin 20245 commentaires
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    La pole 2024 s'est joué en 3’24’’634. Dans un dernier effort, Kevin Estre a mis tout le monde d'accord après les 30 minutes de l'hyperpole hypercar. La Cadillac #2 manque la 1e place pour 0"148 et la #3 avec Sébastien Bourdais aux commandes est à 0"182. Les Cadillac ont surpris leur monde avec cette vitesse.

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    En P4 et P5 on trouve Ferrari qui est visiblement touchée par le changement de BoP qui la ralentit dans les grandes lignes droites des Hunaudières. Si la BMW #15 avait signé le meilleur temps des qualifications, en hyperpole ce n'est plus le cas. La BMW termine P8 avec ses chronos annulés (Dries Vanthoor ayant provoqué un drapeau rouge). Du côté tricolore avec l'Alpine #35 qui est 6e à un peu plus d'une seconde. La BMW #15 ferme donc le top 8 qui s'est disputé l'hyperpole.

    1. Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport – Kévin Estre* / André Lotterer / Laurens Vanthoor -3’24’’634
    2. Cadillac V-Series.R #2 Cadillac Racing – Earl Bamber / Alex Lynn* / Alex Palou – 3’24’’782
    3. Cadillac V-Series.R #3 Cadillac Racing – Sébastien Bourdais* / Renger van der Zande / Scott Dixon – 3’24’’816
    4. Ferrari 499P #51 Ferrari AF Corse – Alessandro Pier Guidi* / James Calado / Antonio Giovinazzi – 3’25’’156
    5. Ferrari 499P #50 Ferrari AF Corse – Antonio Fuoco* / Miguel Molina / Nicklas Nielsen – 3’25’’598
    6. Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team – Paul-Loup Chatin* / Ferdinand Habsburg-Lothringen / Charles Milesi – 3’25’’713
    7. Porsche 963 #12 Hertz Team JOTA – William Stevens / Norman Nato / Callum Ilott – non partante
    8. BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT – Dries Vanthoor* / Raffaele Marciello / Marco Wittmann – chronos annulés

    En LMP2, la pole de la catégorie est décrochée par AO By TF. La #14 aux couleurs de Spyro le dragon violet a dominé la séance avec 6 dixièmes d'avance, emmenée par Louis Deletraz. Ils devancent l'IDEC Sport #28 et la Panis Racing #65 qui a tout de même connu une petite chaleur. Deletraz a mené toute la séance, jusqu'à ce que l'IDEC prenne la tête au drapeau à damiers. Mais Deletraz était sur un tour lancé et reprend largement son bien.

    1. Oreca 07-Gibson #14 AO by TF – PJ Hyett / Louis Delétraz* / Alex Quinn – 3’33’’217
    2. Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport – Paul Lafargue / Job van Uitert* / Reshad de Gerus – 3’33’’827
    3. Oreca 07-Gibson #65 Panis Racing – Rodrigo Sales / Mathias Beche* / Scott Huffaker – 3’34’’053
    4. Oreca 07-Gibson #23 United Autosports USA – Ben Keating / Filipe Albuquerque / Ben Hanley* – 3’34’’221
    5. Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Oliver Jarvis* / Bijoy Garg / Nolan Siegel – 3’34’’270
    6. Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Lorenzo Fluxa / Malthe Jakobsen* / Ritomo Miyata – 3’34’’773
    7. Oreca 07-Gibson #33 DKR Engineering – Alexander Mattschull / Rene Binder / Laurents Hörr* – 3’35’’699
    8. Oreca 07-Gibson #10 Vector Sport – Ryan Cullen / Patrick Pilet* / Stéphane Richelmi – 3’35’’855

    En LMGT3, Inception Racing #70 place la McLaren 720S GT3 en pole de catégorie, devant la 911 GT3 R du Manthey Purerxcing #92 et la Ferrari 296 LMGT3 #66 du JMW Motorsport.

    1. McLaren 720S LMGT3 Evo2 #70 Inception Racing – Brendan Iribe* / Ollie Millroy / Frederik Schandorff – 3’58’’120
    2. Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 Manthey PureRxcing – Aliaksandr Malykhin* / Joel Sturm / Klaus Bachler – 3’58’’928
    3. Ferrari 296 LMGT3 #66 JMW Motorsport – Giacomo Petrobelli* / Larry ten Voorde / Salih Yoluc – 3’58’’938
    4. Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition – Ryan Hardwick* / Zacharie Robichon / Benjamin Barker – 3’59’’443
    5. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James* / Daniel Mancinelli / Alex Riberas – 3’59’’655
    6. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #777 D’STATION Racing – Satoshi Hoshino* / Erwan Bastard / Marco Sorensen – 4’02’’787
    7. Corvette Z06 LMGT3.R #82 TF Sport – Hiroshi Koizumi* / Sébastien Baud / Daniel Juncadella – 4’03’’681
    8. Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #60 Iron Lynx – Claudio Schiavoni* / Matteo Cressoni / Franck Perera – 4’06’’495

    Classement final des qualifications des 24 heures du Mans 2024

    Pos Num Equipe Classe Voiture
    1 6 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    2 2 Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    3 3 Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    4 51 Ferrari AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    5 50 Ferrari AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    6 35 Alpine Endurance Team HYPERCAR Alpine A424
    7 12 Hertz Team JOTA HYPERCAR Porsche 963
    8 15 BMW M Team WRT HYPERCAR BMW M HYBRID V8
    9 36 Alpine Endurance Team HYPERCAR Alpine A424
    10 5 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    11 8 Toyota Gazoo Racing HYPERCAR Toyota GR010 – Hybrid
    12 83 AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    13 63 Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR Lamborghini SC63
    14 99 Proton Competition HYPERCAR Porsche 963
    15 93 Peugeot TotalEnergies HYPERCAR Peugeot 9X8
    16 20 BMW M Team WRT HYPERCAR BMW M HYBRID V8
    17 38 Hertz Team JOTA HYPERCAR Porsche 963
    18 311 Whelen Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    19 4 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    20 94 Peugeot TotalEnergies HYPERCAR Peugeot 9X8
    21 19 Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR Lamborghini SC63
    22 11 Isotta Fraschini HYPERCAR Isotta Fraschini Tipo6-C
    23 14 AO by TF LMP2 Oreca 07 – Gibson
    24 28 IDEC Sport LMP2 Oreca 07 – Gibson
    25 65 Panis Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    26 23 United Autosports USA LMP2 Oreca 07 – Gibson
    27 22 United Autosports LMP2 Oreca 07 – Gibson
    28 37 COOL Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    29 33 DKR Engineering LMP2 Oreca 07 – Gibson
    30 10 Vector Sport LMP2 Oreca 07 – Gibson
    31 183 AF Corse LMP2 Oreca 07 – Gibson
    32 24 Nielsen Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    33 34 Inter Europol Competition LMP2 Oreca 07 – Gibson
    34 9 Proton Competition LMP2 Oreca 07 – Gibson
    35 30 Duqueine Team LMP2 Oreca 07 – Gibson
    36 47 COOL Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    37 25 Algarve Pro Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    38 45 Crowdstrike Racing by APR LMP2 Oreca 07 – Gibson
    39 70 Inception Racing LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    40 92 Manthey PureRxcing LMGT3 Porsche 911 GT3 R LMGT3
    41 66 JMW Motorsport LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    42 77 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    43 27 Heart of Racing Team LMGT3 Aston Martin Vantage AMR LMGT3
    44 777 D'Station Racing LMGT3 Aston Martin Vantage AMR LMGT3
    45 82 TF Sport LMGT3 Corvette Z06 LMGT3.R
    46 60 Iron Lynx LMGT3 Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
    47 85 Iron Dames LMGT3 Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
    48 87 Akkodis ASP Team LMGT3 Lexus RC F LMGT3
    49 59 United Autosports LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    50 46 Team WRT LMGT3 BMW M4 LMGT3
    51 54 Vista AF Corse LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    52 44 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    53 31 Team WRT LMGT3 BMW M4 LMGT3
    54 91 Manthey EMA LMGT3 Porsche 911 GT3 R LMGT3
    55 88 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    56 81 TF Sport LMGT3 Corvette Z06 LMGT3.R
    57 95 United Autosports LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    58 155 Spirit of Race LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    59 78 Akkodis ASP Team LMGT3 Lexus RC F LMGT3
    60 55 Vista AF Corse LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    61 7 Toyota Gazoo Racing HYPERCAR Toyota GR010 – Hybrid
    62 86 GR Racing LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    5 commentaires

    1. SAM on 14 juin 2024 4h11

      Peugeot n’aligne plus d’hyper car?
      Hâte de suivre tout cela!!!!

      Reply
    2. AXSPORT on 14 juin 2024 9h04

      Incroyable hyperpole

      Vivement samedi 16h

      ?

      Reply
    3. Jojo on 14 juin 2024 10h05

      La pole au 24h du Mans, c’est du marketing

      Reply
      • Thibaut Emme on 14 juin 2024 10h57

        Du marketing ? Ah…

        20% des vainqueurs des 24h du Mans depuis 60 ans sont partis de la pole.

        20%…

        Reply
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