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Les usines Opel en Allemagne ou en Autriche ne sont pas les seules à être concernées par les remaniements qui commencent à se mettre en place au sein de Stellantis suite à la fusion. En Italie aussi il va y avoir un peu de mouvement. A commencer par le berceau historique de Turin donc, et l’usine de Mirafiori. Cette usine qui assemble actuellement la Fiat 500 électrique et le Maserati Levante va prendre de plus en plus les couleurs de la marque au trident. En effet, de 2022 à 2024 la production des modèles assemblés à Grugliasco sera transférée à Mirafiori.
Sont concernées les berlines Quattroporte tout d’abord, puis la Ghibli. Toutes deux feront prochainement leur mue sur une nouvelle plateforme, qui cette fois-ci sera adaptée aux motorisations électrifiées. Avec au programme selon les modèles et le calendrier, hybride, hybride rechargeable et tout électrique. Le coupé GranTurismo devrait lui aussi être produit à Mirafiori sur cette même plateforme.
La Fiat 500 électrique continuera à accompagner ces modèles Maserati. De quoi qualifier officiellement le site de « centre d »excellence » en voitures électriques. Néanmoins, l’usine italienne pourrait aussi venir en complément du site polonais de Tichy pour produire la version thermique de la petite citadine.
Cette migration de Grugliasco vers Mirafiori concerne les modèles, mais aussi les employés. Les deux sites sont distants de 4 km seulement. Mais pour le moment rien n’est précisé pour le site racheté à Bertone en 2009. Un site qui est officiellement baptisé du nom de Giovanni Agnelli, mais qui semble promis à la fermeture… Rappelons que le site de Mirafiori a ouvert ses portes en 1939. Au plus fort de son activité, il a employé jusqu’à 50 000 personnes, pour une production de 600 000 voitures par an.
16 commentaires
Stellantis, prépare l’après l’ère FCA PSA.
J’imagine que cela prendra encore 7 ans pour que ne soit totalement bouclé avec que des VE et des hybrides.
« Rappelons que le site de Mirafiori a ouvert ses portes en 1939. Au plus fort de son activité, il a employé jusqu’à 50 000 personnes, pour une production de 600 000 voitures par an. »
Rappelons qu’au plus faible de son activité sous l’ère de Marchionne, 600 000 voitures par an était (presque) le volume totale de Fiat en Europe…
Maserati… Qui sera, peut-être, le Tesla Européen en 2027 😉
ca se trouve en 2057 ça sera Rover.
Peut-être !?
Mais 2057, c’est encore loin, 2027, c’est demain et c’est acté industriellement.
Le Tesla européen ? Tesla en 2027 ce sera sans doute plus d’un million de voitures par an. Espérons que l’image de Maserati ne sera pas devenue celle d’une marque de très grande diffusion…
Mmmh, pas sûr, encore qu’un million de voitures par an ce n’est que le double de 2020.
On dit souvent que le succès de Tesla pourrait venir de l’absence de concurrent crédible… C’était vrai de 2012 à 2021… Mais de 2022 à 2031 ????
Évidemment, tout dépend du % de VE total sur les PdM, mais d’ici 2027, Tesla va devoir apprendre à partager le gâteau !
Suspense ….
Maserati, dans le passé avait songé à descendre au niveau de la BMW Série 3, qui était l’entrée de gamme de chez BMW à l’époque, sans succès.
Maserati pourrait descendre à 50 k€ ? Avec une bonne VE ?
Tesla va d’abord apprendre à distribuer des dividendes. Et vu le niveau de capitalisation boursière, environ 800 milliards $, avec un rendement de seulement 2% (!!!), c’est déjà 16 milliards $ qu’il faudra trouver pour satisfaire leur actionnaires
Les dividendes s’apprécient à partir du bénéfice et pas forcément 100% du bénef. Rien à voir avec la capitalisation.
fred
Si tu as 100€, et que tu les places sur le livret A, à 1%, alors chaque année, ce placement de 100€ te rapporte 1%. Le rendement de ce placement est de 1%. Pas terrible
Supposons que Tesla vaut 100€ en capitalisation boursière.
Si tu as 100€, et que tu les places en Tesla, alors tu es propriétaire à 100% de Tesla. Comme dans tout placement, tu souhaites que cela te rapporte. Si c’est inférieur à 1€, alors autant les laisser sur le livret A et son 1% de rendement
Maintenant, tu as 100 milliards €. Si tu les places dans un livret A, alors cela te rapportera 1 milliard €
Supposons que Tesla vaudrait 100 milliards € dont je suis propriétaire à 100%. Tu souhaites tout me racheter. Pour que ça vaille le coup pour toi, il faudrait que ce placement te rapporte au minimum 1 milliard € de dividende, n’est ce pas….
Bref, le rendement d’un placement, d’une action, d’une entreprise, c’est par rapport à sa valeur de capitalisation boursière.
@wizz : non, le rendement dépend de la distribution des dividendes décidée par le conseil d’administration.
Pas de bénéfice = pas de dividendes, c’est la règle.
https://blog.legalvision.fr/2019/04/16/distribution-de-dividendes-comment-faire-en-pratique/
Ne pas confondre avec la spéculation boursière qui te permet d’avoir un rendement qui s’appelle alors plus-values et ce uniquement au moment où tu vends.
Maserati est resté en haut de gamme….et pas de succès non plus
Tesla est à plus de 600 000 sur les 3 premiers trimestres et seront entre 800 000 et 900 000 en fin d’année donc le million …
En jetant un oeuil sur les chiffres Q3 : 232 025 pour 3/Y et 9 275 pour S/X. Ça craint un peu pour S/X.
Mais aura-t-il encore 1 million de clients pour écouler les Tesla produites… !? 😉
Tesla se donne les moyens de produire, produire vite et pas cher (robotisation très, très poussée), produire sur les 3 marchés avec des usines calibrées à 500 000, accroitre la gamme, produire ses batteries, acquérir une image techno/leader et quand la place est prise, même système que dans l’informatique, milieu de départ de Musk, etc … Je pense qu’ils sont là pour longtemps et à un niveau qui stagnera un jour mais c’est sûrement pas le million.
Et c’est idem pour Space X. Et pour le tout, si tu n’es pas ricain : c’est impossible en Europe.