Dans les lots de la vente aux enchères, on retrouve les sempiternelles affiches d’époque, de voitures de route, mais aussi de sport dont l’épopée Ligier, Prost Peugeot,
McLaren et Jordan, en Formule 1. Affiches, catalogues d’époque, nuanciers, ou même des plaques, de quoi se faire des petits plaisirs, ou trouver des cadeaux à offrir. On a même un banc en chêne de l’infirmerie de l’usine d’Aulnay !
Mais, outre ces lots, on a des véhicules comme un tracteur Babiole (constructeur Lucien Babiole) à moteur Peugeot, mais aussi des Citroën ou des Peugeot en plus ou moins bon état, sortant des collections. Dans les lots insolites, on a un tracteur André Citroën de 1919 (année de la création de la marque) qui n’a été construit qu’à une centaine d’exemplaires et il n’en resterait que 5 ou 6.
Il y a également une très belle Citroën DS 21 cabriolet par Chapron (estimée entre 190 000 et 230 000 € tout de même), ou, et, c’est à la mode, des 2CV « neuves jamais immatriculées ». Certains concepts ou voitures de course sont également à vendre.
6 exemplaires seulement
Mais, pour ce qui nous occupe aujourd’hui, il y a donc une Peugeot 505 Pick-Up Double Cabine Gruau de 1985. Modèle extrêmement rare (6 exemplaires seulement), ce pickup par Gruau change de l’habituel 504 pickup simple cabine. Il est basé sur le break 505 et conserve la banquette arrière pour 5 places assises. La benne n’est pas indépendante de la caisse et fait 1,37 m x 1,44 m pour une charge utilise de 675 kg.
Cet exemplaire possède même le hard-top en polyester moulé d’une seule pièce. Malheureusement pour Gruau, le pickup ne fut jamais homologué en tant que tel et n’a donc pas pu bénéficier de l’avantage fiscal d’être un utilitaire pour entreprise. Le projet fut abandonné et c’est ce qui explique qu’il n’y a eu que 6 exemplaires enregistrés comme breaks.
L’exemplaire mis en vente a été restauré tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Il a été remis aux couleurs du modèle d’exposition du Salon de l’Automobile 1984. L’intérieur avec ses deux tons de bleus fleure bon les années 70/80. Par contre, les doubles optiques n’étaient pas là à l’origine, contrairement au moteur Diesel 2,5 litres.
Sinon, pour les familles nombreuses, il y a un magnifique break 505 SXD avec 7 places et seulement 100 km au compteur du 2,5 l Diesel ! Un exemplaire de 1992 qui pourra passer en carte grise collection l’an prochain.
Le catalogue complet de la vente Aguttes L’Aventure Peugeot Citroën DS.
Illustration : Aguttes
Délire !!!
🙂
J’y suis allé faire un tour. Si effectivement le prix des DS cab n’a rien d’étonnant – 50 à 70 000 € pour une 2CV Charleston non immatriculée et à peine 40-50000 pour une SM ça laisse rêveur.
Encore plus la 2CV de 63 est à peine estimée à 4500 – 8500 €.
Après, il y a les estimations, et les réalisations…des fois dans un sens, des fois dans l’autre.
Il y a deux 205 GTI 2de main pour une estimation « basse » vu la folie furieuse autour de cette voiture.
Et même la 205 GTI PTS (Danielson) encore plus bas mais à rénover à l’intérieur selon le descriptif.
Les prix sont…enfin je ne les comprends pas toujours. Comme la traction cab https://www.aguttes.com/lot/115990/15894412?offset=50&
Cela me rappelle (dans une moindre mesure) un peu la vente Baillon qui avait eu lieu lors de rétromobile avec des tas de rouille indéfinissables vendus plusieurs centaines de milliers d’euros (à des Américains souvent) car « Grand Coupé Saoutchik » : 1,45 millions d’euros pour la Talbo Lago T26
https://www.leblogauto.com/2015/02/vente-baillon-a-retromobile-alchimisme.html
@Thibaut : pour la traction cab c’est simple, c’est indiqué : « Authentique cabriolet Traction ».
La plupart des traction cab qu’on voit sont des transformations. L’authenticité a un prix
Cela reste un tas de rouille avec une plaque constructeur et une carte grise… 😉
Carlos récupère des deniers…..
@Scott : qu’est-ce à dire ? Carlos ? Tavares ? Les collections appartiennent à l’association l’Aventure Peugeot Citroën DS 🙂
Oui Thibault Carlos Tavares. Indirectement sa fait partie du groupe Stellantis
Heu non.
Salut Thibaut, en disant tu participe à faire marcher leurs fakes news. La majorité des autos en ventes ici ne sortent pas de la collection PSA. C’est des vendeurs privés.
Top!
Pauvre de nous qui sommes loin de l’Île de France. Je ne pourrai pas aller :
– au Conservatoire Citroën, Aulnay-sous-Bois,
– et au bâtiment Pierre Dreyfus voir la collection Renault.
Nos nationaux sortent leurs bijoux … c’est loin. Frustration.
Arrêtons de parler de ce type d’enchères qui ne pense qu’à la tune.
C’est à cause de ces maison d’enchères que le marché de la collection est devenu ce qu’il est aujourd’hui.
Je plussoie, un 505 pick up, malgré sa rareté, a toujours été côté autours des 10k.
Non @Miké, son vrai prix est celui que mettra le plus haut enchérisseur.
Ah c’est donc ça la voiture bizarre vue sur un fourgon-plateau sur l’A7 vers Lyon, avec une CX Prestige derrière !
Ca doit faire bizarre de croiser une telle voiture 🙂
C’est un fourgon que je dépassais, donc oui de l’arrière j’avais du mal à identifier le modèle ! En étant au même niveau j’y ai vu une 505, mais j’en suis pas moins resté dans l’étonnement.
Et c’est bien celle là, car il y a une CX Prestige de Chirac à vendre aussi ! C’est plus identifiable mais elle fait tourner le cou aussi.
Merci pour l’article qui m’a éclairé ! Même si elles étaient sur un simple fourgon porte-voiture ça se sentait que c’était pas n’importe quel véhicule.
Les ventes des lots appartenant à l’Aventure vont-elles dans les caisses de Stellantis oui ou non ? Non et je l’ai dit clairement l’Aventure étant une association indépendante de l’ex-PSA.
Fermez le ban.
Si maintenant dire ce qui est participe aux fake news on tourne en rond !