Evidemment, on ne s’attendait pas à une révolution. Il faut dire que tout changement, même mineur, entraîne des coûts qui doivent être alors amortis. Quand on cherche à baisser les prix, tout en gardant ses marges, il vaut mieux être sobre dans les modifications.
Ici, Dacia dote son Duster de nouveaux blocs optiques qui adoptent en partie la nouvelle signature lumineuse de la marque. Cette signature est reprise, en barrettes chromées, dans la calandre. Pour le reste, c’est à l’arrière que cela se passe avec des feux qui conservent aussi leur forme extérieure mais changent à l’intérieur. Ici, on a une signature en Y horizontal. Fini les feux de Jeep Renegade.
Disponible avec la boîte EDC !
Extérieurement, c’est tout. A l’intérieur, on notera un nouvel écran 8 pouces disponible selon les version, ainsi qu’une console centrale haute avec accoudoir (enfin !). Bon, au final, on n’a trouvé que 5 différences. Ah si, une différence mécanique, le Dacia Duster peut – là aussi enfin ! – avoir la boîte automatisée double embrayage EDC.
Le Duster reste disponible en version 2 ou 4 roues motrices. Cette nouvelle version sera commercialisée à partir de septembre 2021.
32 commentaires
NB nous avons un souci (mondial) avec notre CDN (bunnyCDN) qui peut occasionner des perturbations dans l’affichage des images…
Merci pour l’info 🙂
Je pensais que ça venais de la pop-up vidéo (oooo que je suis vilain ! ^^ ).
Peut-être pas (encore que …) mais le bloquage des « lire la suite » dans les commentaires attendant que la vidéo se charge, sûrement.
Non. C’était aussi le CDN (il y a les images mais aussi des fichiers scripts qui sont mis dessus pour tout accélérer….en temps normal 😀 ).
Le player n’y est pas 😉
Pour les personnes qui changent régulièrement d’auto tous les ans en mettant plus de 40 k€, cette auto peut sembler être d’une triste « banalité »
Mais pour les gens qui ne sont pas riches comme Crésus et qui cherchent un bon rapport qualité-prix… Cette auto est magnifique !
c’est un long débat, un duster milieu de gamme dci c’est 20 000 euros, c’est déjà un beau budget pour s’offrir une très belle auto d’occasion moins « banal ».
Non !
20 k€ chez Dacia, c’est déjà du HdG en 2 RM
Je ne suis pas sûr que l’on trouve vraiment mieux en mettant 10 k€ !?
… c’est la grande force de Dacia.
Maintenant, effectivement, le comportement routier et la qualité des sièges ne sont pas peut-être le meilleur du monde.
…et en prime la décote est faible… normal c’est des prix « avec remise » d’entrée de jeu.
33me
c’est quoi une auto pas banal?
et pour 20000€, une voiture occasion pas banale, on aurait quoi?
je n’ai fais que reprendre le « banal » d’ixit SGL et pour 20 Ke en occasion tu peux avoir beaucoup de chose plus ou moins kilométré bien sur De la dacia d’occasion à la porsche. un ptit cab anglais des années 60 à l’utilitaire 9 places……
Mais toi qui viens régulièrement sur le blog et qui connait le monde de l’auto sans doute, je ne vais pas d’apprendre qu’avec cette somme le choix est vaste.
Ce qui est bien c’est d’avoir le choix non ? du neuf pour certain et de l’occasion pour d’autre en fonction des curseurs que l’ont se donnent.
si le choix est tellement vaste, alors tu peux très facilement nous donner quelques exemples, non???
D’où vient cette lubie de vouloir absolument comparer neuf et occasion ?
Si une personne commande un véhicule neuf, c’est bien qu’il ne veut pas d’occasion.
D’autant que le Duster sera également une occasion 1 mois après sa commercialisation !
…et donc encore moins cher, pardon pour cette Lapalissade.
Finition confort dci 2×4 avec peinture metal donc cœur de gamme des ventes
Version « Prestige » à partir de 17 700 € en ECO G 100 (essence et GPL) en 4×2.
Si on prend le TCE 130 on frôle les 20 k€ et on les dépasse en Blue HDI 115.
En face on peut trouver par exemple une Tipo break 100 essence. Niveau équipements c’est un peu kif-kif.
il y a pas d evolutions sur l eco g :
reservoir plus grand
boite 6
obd ameliore
« Fini les deux de Jeep Renegade. »
… plutôt FEUX !? non ? 🙂
A moins que ce sont les 2 :
https://i.ytimg.com/vi/awLSAjpeF-w/maxresdefault.jpg
Les feux fieu…
Coquille corrigée. Merci.
Ben la nouvelle version arrive plus vite que prévue … donc le Duster actuel joue les petites prolongations.
https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2021/05/dacia_bisgter_2021_trasera_1.jpg
https://www.leblogauto.com/2021/05/fuites-de-design-dacia-bigster-futur-duster.html
Cela semble plus qu’une prolongation…genre 2 bonnes années a tenir sans doute.
« A tenir »? Il a des concurrents le Duster?
Fiat sort un rival du Duster avant 2024?
Kia va proposer le Seltos à prix cassé en Europe?
Je crois qu’il continuera très bien à faire le job avant l’apparition de la version surclassée qui va tout casser.
L’actuel est efficace le prochain sera une peu comme un Ford Maverick, inattendu. Le Maverick a eu 36 000 réservations lors de son premier week-end d’ouverture des commandes.
En véhicule neuf, il n’y en a pas en confrontation directe. Mais par exemple un Ateca c’est à partir de 23k€.
Donc, on tombe rapidement sur la mise en équilibre : neuf versus occasion récente (ou 0km).
Le Ford Puma, un peu plus court, est aussi à 20k€.
Bref, non pas directement de concurrents, mais en indirect oui, pas mal.
Et par exemple un Renault Captur récent ou 0 km c’est 20 k€ (voire un cran en-dessous en peu kilométré).
Si on se met dans la position d’aller voir un peu plus dans les occasions, on tombe assez vite sur du 3008 ou du Kadjar.
Le 3008 va attirer (ou repousser) par son design.
Le Duster date de 2017, il devrait donc aller jusqu’en 2024 environ.
Mais, il commence à dénoter dans gamme Dacia. Les Sander/Logan ont une face avant plus « moderne » et le Spring une face assez différente.
Bref, oui, il va devoir « tenir » dans un marché qui va se mettre un peu plus devant lui et face à une marque qui a présenté le Bigster qui fait saliver en design.
Un Duster d’occasion, ça part très bien malgré l’offre pléthorique. Donc acheter un Duster neuf cette année, c’est s’assurer de le revendre facilement au concessionnaire pour le prochain Duster qui va casser la baraque. Ou le louer, c’est s’assurer d’avoir le prochain en location après …
bravo,des compteurs a aiguilles,un écran qui ne dépasse pas de la planche de bord et des boutons pour la clim c’est tout ce que j’aime,pourvu que ça dure.
le prochain Duster sera du CMFx, donc même interface que les voitures Renault, Nissan. Ecran numérique, etc…
Cela va être plus chère,moche et inutile pour beaucoup de monde.
Tout ça c’est bien beau mais Dacia devra rapidement faire évoluer son offre de moteurs si la marque veut continuer à vendre en Europe… où elle cartonne.
Moteur thermique 2rm avec BVA, pas de quoi s’extasier, même à ce prix.
Chez Dacia il faut toujours viser le bas de gamme.
La concurrence ne fait pas mieux…10 k€ plus cher !
@SGL : pas tout à fait. D’abord c’est 5000€ et pas le double, et les prestations ne sont pas identiques, loin de là.
J’avoue que la base du Duster date un peu… mais avec le renouvellement dans 2-3 ans si cela fait les mêmes effets qu’avec la Sandero 2021… Parfois Dacia, c’est même mieux que la concurrence plus coûteuse.
J’ai vu sur un essai que le Stepway avait également de série des équipements qu’une Audi A1 avait en option.
… pas étonnant que Dacia monte toujours plus haut dans les ventes.
vu le détail des modifications, je ne vois pas vraiment l’intérêt, si ce n’est pour dévaluer un peu plus vite les modèles précédents.
Pour une marque « essentielle » je trouve que Dacia fait un peu trop de lifting. ils auraient pu garder l’ancien, et baisser le prix pour mieux coller à leur image.
en tout cas je ne vois pas d’amélioration intrinsèque du Duster qui est une bonne voiture qualité/prix/perf, juste un peu bruyante (je n’ai essayé que la première version).
On ajoute enfin un accoudoir digne de ce nom (le Duster a deux petits machins sur chaque fauteuil avant) et met à jour l’écran en taille, pour le même prix.
Les feux, c’est un peu traditionnel quand la gamme a tendance à changer de style. Un peu comme la Megane 3 avait changé les feux avant et intégrer une version adaptée du « noeud papillon ».
La recette du succès de Dacia marche à fond… au début moche et essentiel à prestation plutôt faible et maintenant grâce au volume… les Dacia peuvent être techniquement moderne et aguicheuse.