Voici la voiture à laquelle aspirait Dyson

Star de l’aspirateur cyclonique, Dyson avait lancé un programme de voiture électrique. Après 500 millions de livres sterling, tout a été arrêté. On a échappé à ça !

James Dyson est Britannique. On aurait pu penser qu’il aimait les petits roadsters, les voitures sportives et basses. Que nenni ! En effet, le weekend dernier, dans le Times, le milliardaire (plus de 16 milliards de livres sterling en hausse de £3,6bn en 2019 NDLR) a dévoilé celle qui devait révolutionner l’automobile.

Le véhicule devait avoir une densité de batterie plus importante (donc plus d’autonomie pour le même poids) et embarquer une intelligence artificielle à faire pâlir HAL 9000 (ou K.I.T.T.). Un centre de R&D à Singapour a été construit, et des personnes, haut-placé chez de vrais constructeurs automobiles avaient été débauchées.

A la fin de l’an dernier, Dyson arrête les frais. Ce ne serait pas dû à la technologie, mais à l’absence de viabilité commerciale. Pan ! Dans les dents de ceux qui croient dans le véhicule électrique à batterie à l’heure des batteries lithium-ion.

Notre avis, par leblogauto.com

Bon, on ne va pas se mentir, on peut dire : Ouf ! Oui, heureusement que Dyson n’a pas été plus loin quand on voit ce premier prototype. Haut, large, carré…un SUV avec un profil arrière de Peugeot 3008 par exemple, et des vitres aussi étroites que des meurtrières.

Théoriquement, ce SUV 7 places de 5 m de long pour 2 de large et 1,7 de haut, devait permettre de faire plus de 960 km sur une seule charge. Il devait également être « sportif » et « agile » (comme les hippopotames dans Fantasia) avec un 0 à 100 km/h sous les 5 secondes et une vmax de 200 km/h, fort de plus de 530 chevaux.

James Dyson ne communique pas le poids, mais nul doute que ce dernier devait dépasser les deux tonnes allègrement. Bref, la même fausse route que d’autres constructeurs automobiles qui sortent (ou prévoient de sortir) des pachydermes roulants. Ce raté met un peu plus en avant la performance de Tesla d’avoir une gamme et de s’en sortir plus ou moins avec, en étant parti de « rien ».

Si les technologies de James Dyson étaient si révolutionnaires que cela, gageons qu’il saura les revendre à un constructeur. Pour l’instant, Dyson s’est recentré sur son cœur de métier, sèche-mains, ventilateur sans pale, et autres aspirateurs. Tous les détails sont sur The Times.