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    Accueil » F1 : Red Bull bat son propre record de « pit stop »
    Formule 1

    F1 : Red Bull bat son propre record de « pit stop »

    Thibaut EmmeThibaut Emme30 juillet 2019Updated:13 décembre 20246 commentaires
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    L’équipe venait de battre le record à Silverstone 2019. A Hockenheim pour le grand prix d’Allemagne, l’écurie a amélioré son record de 3 centièmes.

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    En Angleterre, c’était l’équipe de mécanos de la voiture de Pierre Gasly qui avaient réalisé le changement des 4 roues en 1,92 seconde seulement. A Hockenheim, ce sont ceux de la voiture de Max Verstappen qui ont battu ce temps.

    1,88 seconde au 46e des 64 tours. Sur ce dernier GP, les changements de pneumatiques ont été nombreux avec entre 4 et 6 arrêts selon les pilotes. Le deuxième arrêt le plus rapide a été fait en 1,99 seconde par l’écurie Williams avec Robert Kubica. Si Williams a beaucoup de mal en piste (l’écurie a marqué son premier point ce weekend), pour les arrêts en revanche, ses mécaniciens sont très rapides.

    FASTEST F1 PIT STOP EVER! ⏱?@redbullracing take the @DHL_Motorsports Fastest Pit Stop Award in Germany ?

    With a new F1 world record time of 1.88s ?#F1 #GermanGP pic.twitter.com/XvJBADylUg

    — Formula 1 (@F1) July 29, 2019

    Red Bull, champion des arrêts

    Cette année, Williams et Red Bull se disputent les « DHL Fastest Pit Stop Award ». Red Bull compte 306 points, Williams 218 et Ferrari 187. Quand on regarde les 10 arrêts les plus rapides, on a désormais Red Bull aux trois premiers rangs (1,88 s, 1,91 s, 1,96 s) devant Williams de la 4e à la 7e place. 5 fois Red Bull, 5 fois Williams.

    L’an dernier, sur l’ensemble de la saison, Red Bull avait remporté cette récompense symbolique devant Ferrari et Mercedes. Cette année Williams cherche à s’inviter sur le podium.

    Illustration : F1, DHL

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    6 commentaires

    1. Yop on 30 juillet 2019 20h16

      Et pendant ce temps là, Ferrari foire deux changements de pneus dans le même grand prix.

      Reply
    2. gigi4lm on 30 juillet 2019 20h52

      Quelles sont les conditions de mesure pour atteindre cette précision ? Capteurs de mouvement de la voiture ?

      Reply
      • Thibaut Emme on 30 juillet 2019 21h22

        A priori il y a capteurs pour le live, et c’est recoupé par les images des caméras ultra rapides.
        Le temps est pris entre l’arrêt de la voiture et le moment où elle est reposée.

        Reply
    3. MOTÖRHEAD on 31 juillet 2019 7h52

      Super’ ça fait avancer la F1?

      Reply
      • Thibaut Emme on 31 juillet 2019 12h01

        En fait…oui. Car des sorties de stands peuvent se jouer à qq dixièmes de secondes et cela permet d’impliquer toute l’équipe autour du pilote 😉

        Reply
    4. Patdpau on 31 juillet 2019 15h07

      Continuez comme ca RedBull /honda, Max, vous nous faites rever !

      Reply
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