Une Alpine A110 noire, avec des capteurs, qui lime le bitume de la Nordschleife. Il n’en faut pas plus pour imaginer que sous un aspect d’une A110 « normale » se cache peut-être la version plus coupleuse de la berlinette.
Extérieurement, on a affaire à une (très belle) Alpine A110 noire. Sauf que cette dernière arbore des capteurs sur ses roues et un boîtier sur le toit. Un peu plus tard, elle repasse avec des dispositifs qui mesurent le comportement des suspensions avant de filer sur le Nürburgring.
Elle effectue plusieurs passages, accompagnée par un gros SUV Mercedes camouflé, et même une Megane RS. Bon cette Alpine A110 qui semble en test est-elle cette fameuse version musclée attendue pour dans quelques mois ? Impossible à dire. Mais on peut le penser.
Plus désirable avec plus de couple ?
Pour rappel, la version plus puissante devrait avoir des boucliers redessinés ainsi qu’un béquet. Côté mécanique, le moteur devrait délivrer 300 chevaux. Mais le plus intéressant serait l’augmentation importante du couple. De 320 Nm actuellement, les rumeurs indiquent que cela passerait à 400 Nm. Cela s’accompagnerait d’une boîte double embrayage EDC revue pour plus de réactivité et pour pouvoir encaisser le surplus de couple.
Celle que l’on appelle déjà l’AS110 devrait être présentée à l’automne. A Francfort (du 12 au 22 septembre 2019) ou plus tard ?
Illustration : capture d’écran Youtube
16 commentaires
Sympathique !!!!
?
c’est bien, ça avance. A quand le roadster ? Le SUV ? La berline-coupé ?
Un Roadster/Cabriolet je dis OUI!!! ?
Berline/SUV pas trop. Mais une plus grosse Alpine à aligner face aux 911, là je dis oui aussi ?
Les rumeurs disent A110 roadster et SUV. A priori dans cet ordre là.
L’A110 se vend très bien (tout est relatif hein) avec 9 à 10 mois d’attente (c’était bien plus avant). Mais l’usine de Dieppe est un peu à bloc.
Il y en a maintenant 5
dans ma ville qui tournent bord du lac!
Elle est terrible.
Encore plus désirable avec plus de couple!
J’en croise une dans mon quartier avec un Geek trentenaire au volant. Bleu of course.
Mais juste à côté il y a bien mieux : une NSX blanche. Celle-là quand je la suis elle me fait chavirer le cœur.
Honda La Brade La NSX Faute De Ventes.
20000$ de rabais aux usa . Tu peux en espérer autant ici.
Je viens de croiser une première alpine autre que le classique bleu noir et blanc . En gris foncé ??
On se retrouve dans les eaux de puissance d’une TVR d’au moins 20ans… Cela dit, la ligne est toujours aussi charmeuse, elle va bien vieillir.
A propos de TVR, pas eu le souvenir de l’article sur la Griff qui a pris du retard à la commercialisation… : https://www.autoplus.fr/tvr/griffith/actualite/TVR-Griffith-sport-retard-WLTP-1535345.html
C’est vrai, que d’avantages avec l’Europe !!
Même puissance mais avec moitié moins de cylindres non ?
300ch c’est bien suffisant, pourquoi vouloir toujours plus ? C’est ton striatum qui te leurre https://www.franceinter.fr/vie-quotidienne/l-etre-humain-court-a-sa-perte-mais-c-est-la-faute-de-son-cerveau
Ca doit être simplement dû au reflet mais le bouclier fait plus acérer sur l’image, comme si elle avait le museau un peu plus pointu, moins arrondi.
https://youtu.be/EG6Q87JfBrg
Quel pied !!!!
Il faut dire qu’il n’y a pas trop de couleur au nuancier 😉
Les deux bleus (Alpine et Abysse plus foncé, très chouette aussi), les deux blancs (opaque glacier et blanc irisé) et les deux gris (le noir profond métallisé et le gris Tonnerre).
C’est vrai qu’en gris tonnerre avec un intérieur en cuir brun elle est super chouette.
A noter que plus de 80% des Alpine A110 sont commandées en bleu alpine 🙂
Certains clients ont décidé de mettre un covering pour avoir une autre couleur (rouge notamment).
@ Thibaut Emme : Qu’est-ce qu’un « covering » ?
C’est quand on recouvre entièrement la voiture d’un vinyle.
Il y a longtemps c’était pour la pub. Mais désormais de nombreux automobilistes recouvrent leur voiture en entier pour avoir une couleur spéciale (bcp de supercar en « or » par exemple) ou rafraîchir une peinture qui « couine » un peu, ou ne faire que le capot (noir mat par exemple).
Ici, Alpine ne propose pas le rouge par exemple, ou le noir mat, ou le noir opaque (c’est un noir métallisé).
Certains veulent aussi le jaune « classique ». Donc le covering est une option « pas trop cher » (et qui peut s’enlever facilement).
Bon j’vais faire le chieur de servive mais bon…
nordschleife y a qu’un seul f
Sinon ca serait sympa une version track focus de cette petite bombinette
@Fangio Jr : Au contraire ! Merci du signalement.
Et tout ça sans camouflage!
J’aime l’esprit de Renault Sport, qui ne cache pas son logo lorsqu’il va sur un circuit.
Cette version risque d’avoir un prix prohibitif.
Entre la « simple » Mégane RS bien embourgeoisée et chère, la disparition de la Clio RS enfin le prix astronomique de l’alpine 252ch, Renault Sport ne fait plus trop dans la voiture populaire.
Mais merci à eux de faire des autos plaisir !