A la lecture d’une communiqué à propos d’un Touareg V8 TDI, on peut croire à une erreur de transmission d’un communiqué datant d’avant 2015. Il n’en est rien. L’une des principales nouveautés de Volkswagen à Genève sera donc un Touareg doté d’un V8 TDI 4.0 de 310 kW / 421 ch et surtout 900 Nm. Des valeurs qui permettent d’emporter ce SUV de 0 à 100 km/h en 4,9 s. Aussi vite que le tout nouveau Mercedes-AMG GLE53…
Ce V8 TDI arrivera au choix avec les ambiances les plus luxueuses du modèle, Elegance avec une note plus technique en couleur sombre et métal, ou Atmosphere pour une note plus chaleureuse à base de bois et de couleurs claires. L’équipement est par ailleurs identique : suspension pneumatiques, aides à la conduite complètes, phares à matrices de LED, jantes 19 pouces…
L’avis de Leblogauto.com
Nous sommes en 2019 après Jésus-Christ. Tous les constructeurs allemands ont abandonné le V8 diesel. Tous ? Non! Un petit village d’irréductibles dieselistes résiste encore et toujours à l’électrique… A Genève, la vie ne sera pas facile pour les garnisons de Skoda iV Vision, Audi Q4 eTron, Seat El-Born et Cupra Formentor…
Notons que les services de communication ont subit une sérieuse baisse de leur budget, puisque les deux photos de ce Touareg V8 TDI sont en fait des photos déjà communiquées au lancement du Touareg, simplement agrémentées d’un petit logo V8 sur la calandre.
30 commentaires
Provocation ?
S’il remplace des vieux Touareg TDi première génération… On pourra dire qu’il est vertueux 😉
Il me semble que c’est le renouvellement du parc automobile qui est l’action qui est de loin la plus efficace pour réduire la pollution !
… Alors quand c’est pour remplacer des gros diesels truandés dans les émissions, les progrès sont encore plus découplés.
Maintenant, je veux bien que l’on me démontre le contraire !
VW a dû faire les comptes, le Dieselgate a fait gagner plus d’argent qu’ils ont n’en perdu.
Du plus tout le monde la plus ou moins oublier, les sanctions en Europe ont été ridicules.
Ce Touareg ne vaut pas grand-chose sans diesel, économiquement parlant.
Même l’essence au prix du diesel, il aura encore un intérêt (merci les gilets-jaunes !)
mazout forever…
Une fausse info de plus pour faire parler d’eux.
Çà n’ira pas plus loin que le salon, mais çà aura fait parler.
Pathétique…
Hmmm, pas sûr.
Des allergiques à l’électrique, il y en a plein, même des racistes anti-VE.
L’essence, c’est bien voire super, mais il fait être millionnaire.
Là,VW ne peut se tromper, il en a pour tous les goûts. (enfin quand leurs VE seront opérationnelles en masse)
Le diesel sera (peut-être) interdit en ville en 2025, sauf le week-end, cela laisse aux riches d’amortir leurs achats sans problème.
En quoi c’est une fausse info?
Le groupe skaudi ne peut se passer de ses vieux tdi crasseux !! Communiquer sur l electrique c bien en vendre c mieux !! Ya que la presse auto pour gober leur discours écolo .
si personne n’en achète, alors VW devra s’en passer de ses TDI crasseux
mais si la demande est là, pour des véhicules dépassant la barrière de 100.000€, et dont le moteur n’a pas couté cher pour ce projet (puisqu’il existait déjà, et était le dernier projet de Porsche avec sa Panamera V8 TDI S4), alors, pourquoi s’en priver….
c’es vrai qu’ils sont les seuls a avoir des diesels crasseux…. sans blagues
L’arrogance de VW dans toute sa méprise !
quand tu croiseras cette Touareg V8 TDI dans la rue, il ne faudrait pas regarder/juger la voiture ni le logo du constructeur mais regarder/juger la personne derrière le volant. C’est elle, c’est par son achat qui fait que ce genre de véhicules existe…
tu pourras alors dire « quel con ce constructeur… »
mais très probablement, tu diras « quel con ce mec. Il se croit seul sur la route ou quoi avec son mastodonte…. »
Et donc tu préconises la voiture unique genre “Trabant pour tout le monde”?
Nous vivons encore dans un pays libre ou chacun a encore le droit de faire ce qui lui semble.
On pourrait dire de même du conducteur de Tesla à 150000 e , “quel con de riche “ non?
Heureusement cela peut aller dans l’autre sens….
on peut dire aussi d’un conducteur de dacia, quel con de blaireau dans sa voiture du pauvre….. surtout s’il l’achete avec le vrai skai et le gps et le radar de recul et les airbags abs clim vitres et retro electrique et plip d’ouverture…….
Rappelons que la fiscalité française incite toujours à acheter diesel, vous paieriez 8 ou 10000€ de malus vous ? Pour certaines personnes mêmes fortunées c’est un non sens
Reste l’autonomie, grands trajets le diesel est un énorme gain
Et le bruit ne s’entend de toute façon plus de l’intérieur ni même de l’extérieur (c’est pas une 508 bluehdi)
Cette comparaison est ratee… les Bluehdi et dCi sont parmi les plus silencieux. Quand aux diesels VW, ils sont consideres comme ayant une sonorite particulierement roturiere
Je suis neanmoins d’accord sur la fiscalite.
Logique : ça consomme beaucoup moins et donc ça pollue moins.
Ca fait plaisir de voir que ces bon gros V8 D ne sont pas morts .
Ca consommera toujours 2 fois moins qu’un V8 essence équivalent sans parler de l’agrément lié au couple titanesque .
Au final l’impact carbone de ce type de motorisation n’est pas si mal que ca .
Une vielle Peugeot 206 doit certainement polluer beaucoup plus…Arrêtons avec la chasse aux sorcières …Bravo VW…
Elle a une tête de rasoir Gillette 5 lames cette grosse bagnole.
Comme sur la Talisman et d’autres Renault, mais cela n’a semblé gêner personne.
Même si pour moi c’est overdose de chrome, VW ou Renault, peu importe
Ungros char d’assaut, avec un gros V8 … le gros des ventes ne se fera pas en Europe
Ben si. Un V8 diesel ça se vend qu’en Europe.
j ai l impression que 90% des lecteurs du blog semblent oublier qu il y a des quelques personnes qui ont l’utilité de ce type de voiture… tout le monde n’habite pas en ville, tout le monde ne fait pas 50km par jour tout seul dans sa voiture….
il y a des gens qui ont besoin de charger des choses lourdes, qui ont besoin de tracter… et jusqu’a preuve du contraire un VE ne sait pas le faire et une voiture essence le fera en partie mais avec une consommation gargantuesque et dc des emissions en conséquences. Quoi qu on en dise, le diesel est la solution pour les gros rouleurs, les gens qui ont besoin d’avoir de la capacité de charge…. et les dernières générations de diesel le font avec efficience.
Et enfin pourquoi ces gens seraient réduits à rouler en camionnette? si ils ont les moyens, tant mieux pour eux si ils peuvent le faire avec un V8 Tdi…
Le problème c’est que tu les verras surement majoritairement en ville
Et qqun peut le dire comment ils arrivent à tirer 900nm? Car cela est énorme même si c’est un 4 litres
Merci les turbocompresseurs !!!!!
Wizz les deux ne sont pas incompatibles. Mais c’est le groupe VW qui me fait réagir. Il devrait faire profil bas plutôt que de dire « on a triché mais on vous enm…et en plus regardez on sort un truc pas utile mais c’est pour montrer qu’on en a rien à faire »
Commandant tour tu as en partie raison mais hélas ce type de mastodonte se retrouve souvent en ville. C’est surtout le fait que VW ne se fasse pas discret
Fabuleux véhicule , V6 286 ch déjà extraordinaire. couple fantastique .