Depuis le restylage survenu à l’été 2017, la version hybride rechargeable de la Classe-S, la S500e, a disparu. Les clients pourront dont désormais se tourner à nouveau vers une telle motorisation. Elle adopte l’appellation S560e, se positionnant donc directement en face de la S560 avec son V8 essence.
Cette Mercedes S560e propose donc l’association d’un V6 3.0 de 270 kW / 367 ch, d’un moteur électrique de 90 kW et d’une boîte automatique à 9 rapports. Pour un total annoncé à 350 kW / 476 ch / 700 Nm. Par comparaison la S500e alignait 325 kW / 442 ch / 650 Nm, et une boîte à 7 rapports.
Son principal argument face à une S560 sera donc la possibilité de rouler en mode 100% électrique, jusqu’à 50 km. La batterie a une capacité de 13,5 kWh, et la consommation en mode électrique est communiquée à 20 kWh / 100 km (maximum 130 km/h). Concernant le cycle complet, faisant appel à l’essence comme à l’électrique, la Classe-S s’en sort avec 2,5 l/100 km (2,6 selon options), soit des émissions de CO2 entre 57 et 59 g/km. Le tout dans le cycle WLTP converti en NEDC.
En Allemagne, son prix de la S560e est aligné sur celui de la S560 : 114 317,35€, uniquement en version longue pour l’hybride rechargeable.
4 commentaires
3 tonnes ?
?
Une S500e était annoncée à 2215 kg. Pas de raison que la S560e pèse beaucoup plus.
Non une Classe S normale pèse peut-être 2 Clio mais celle-ci pèsera moins que 2 Zoé
Elle pèsera toujours moins que le compte en banque de la personne qui l’achète … 🙂