Le programme de Ken Block est maintenant connu et comprendra notamment une pige en WRC.
Ken Block effectuera son retour en WRC cette saison à l’occasion du rallye de Catalogne. Il sera au volant d’une Ford Fiesta WRC de l’an passé, soit une voiture de nouvelle génération. L’auto sera directement alignée par M-Sport Ford. Le rendez-vous est donc fixé du 25 au 28 octobre prochains, en Espagne.
Une pige en WorldRX
Il sera aussi derrière le volant d’une Focus RS RX à trois reprises cet été dans le nouveau championnat American RX. Ken Block sera également au départ de la manche états-unienne du World RX, à Austin les 28 et 29 septembre, l’auto étant engagée par le Hoonigan Racing Division.
Enfin, Ken Block prendra le départ de trois épreuves trois épreuves du championnat américain de Rallye au volant de la Ford Escort Cosworth Groupe A.
Source et illustrations : Ford Performance
7 commentaires
Une honte de filer une WRC dernier cri à ce guignol.
et ouais, comme disait l’autre « l’homme à autant besoin de marketing qu’un poisson d’une bicyclette » et pourtant, ô désespoir, il s’en abreuve jusqu’a l’ivresse, tout le monde sait pourtant qu’il n’est bon qu’a faire des donuts sur un parking… bref la monde d’aujourd’hui comme dirait un vieux con
Perso, je n’ai jamais rien eu contre la présence des « stars » Block, Kubica ou Raikkonen (voire même Bouffier dans un sens) en WRC, dans la mesure où leurs résultats remettent en perspective le taf et l’investissement de ceux qui triment « au quotidien » en rallye, et parce qu’en général, les pendules sont mécaniquement remises à l’heure.
Et puis ça rappelle, pour ceux qui leur trouvent une bonne pointe de vitesse, que celle-ci en rallye n’est pas une fin en soi, en plus de prouver au quidam que le marketing (dans le cas de Block) n’a décidément rien à voir avec la performance.
Après, il y a le débat de savoir s’il prend vraiment le volant d’un autre, ce que à quoi Malcolm Wilson répondrait que ça contribue depuis longtemps à faire tourner son affaire, en témoigne son planning annuel parfaitement étalonné de la 3ème voiture dite « payante ». D’ailleurs en un sens, il est le premier « responsable » de la venue de Block en rallye, et puis ne comptez pas sur Ford pour dire non à un de leur meilleur « ambassadeur », trop ravi d’avoir une carte marketing à jouer quand Citron peut (re)jouer sa carte Loeb (peu importe les résultats, on aura toujours des retombées).
En tout cas, « interdire » Block en WRC pour son seul « faible » niveau, ça équivaudrait à interdire à l’équipe de France de Hockey de disputer le championnat du monde, sous prétexte qu’elle se prendrait une bonne ratatinée contre le Canada, la Russie ou les USA…
Ah ? Donc le fait d’être capable de faire 6 top 10 en WRC cela ne vaut rien ? Les places d’honneur en rallye USA (16 victoires, deux fois vice-champion), sans compter les places d’honneur en WRX (dont 2 podiums), et en Gimkhana Grid.
Sans doute pas le plus grand pilote au monde, mais je ne comprends pas trop ce « bashing » sur lui.
euhh il se fait mettre la misère par loeb lors des manches de wrc, sans parler de la fois ou loeb à participer aux xgames !
Meme delecour serait plus rapide avec la ford Escort cosworth….
oui mais voila, c’est triste à dire mais ken block est bcp plus connu par la nlle génération que tous les pilotes actuels de f1 et de rally réunis !
@Gustave : je me cite : « Sans doute pas le plus grand pilote au monde, mais je ne comprends pas trop ce « bashing » sur lui. »
Non ce n’est pas un champion du monde, ni même un potentiel vainqueur de rallye, ni même de podium mondial.
Mais, rester sur ses roues et faire 6 top 10 (en une vingtaine de participations « à la cool » de mémoire) c’est déjà pas mal non ?
3 podiums en WRX c’est pas mal non plus 😉
Comme il est connu pour ses vidéos hyper-léchées de gymkhana, « on » le réduit souvent à un pilote de parking…c’est rude !
Pas si rude que ça, un vrai de vrai, c’est Keiichi Tsuchiya, lui il a un palmarès pour lui