Lors d’une entrevue au journal télévisé de TF1 à 13h ce jeudi 12 avril 2018, le Président Emmanuel Macron a confirmé le passage à 80 km/h.
En 2020, les départements pourraient avoir le dernier mot
Ce passage, rappelons-le, concerne les routes secondaires à deux voies sans séparateur central. A partir de juillet, la limitation à 90 km/h sera abaissée à 80. La grogne tente de s’organiser sous l’impulsion de la FFMC et de 40 millions d’automobilistes, mais rien n’y fait.
En revanche, le Président confirme également que ce doit être un test de 2 années. Si à l’issue du test, les résultats ne sont pas probants, la mesure sera abandonnée. Enfin presque. L’Etat laisserait les départements choisir la limitation de vitesse si les résultats locaux sont contrastés.
« C’est une décision impopulaire et j’entends les mécontentements mais il faut relativiser : en région, les automobilistes parcourent en moyenne 40 kilomètres par jour. Par une règle de trois, on voit que l’abaissement de la vitesse à 80km/h ça représente deux minutes de plus par jour. Ça ne mérite pas les coups de sang qu’on a vus ».
L’argent reversé à l’hôpital
Le Président assure également « durant ces deux années, l’argent qui sera perçu sur les contraventions (…) sur ces routes, on le mettra, et on assurera la transparence, pour les hôpitaux soignant les blessés de la route ». Reste à savoir exactement quelle partie des contraventions sera reversée aux hôpitaux et surtout comment la chiffrer ?
Est-ce que ce sera toutes les contraventions pour excès de vitesse sur les routes passées à 80 km/h ? Visiblement oui. Evidemment, vu les tensions sur les budgets des hôpitaux, certains pointeront du doigt une annonce faite pour qu’on ne puisse pas s’opposer à la mesure.
Concernant l’efficacité de la mesure, le seul indicateur devrait être le nombre de tués sur la route. Or, d’ici 2 ans, le parc automobile se sera amélioré et des équipements de sécurité comme le eCall seront plus répandus. Des routes auront aussi sans doute été modifiées, et des zones accidentogènes enlevées. Dès lors, comment faire la part des choses entre les effets de la mesure et les autres ? Le gouvernement vise 400 décès de moins d’ici 2020. S’il n’y en a que 350, y aura-t-il cette fameuse marche arrière ? Le Président promet la totale transparence.
Toujours est-il que la mesure sera en vigueur à l’été. La prochaine journée de mobilisation à travers toute la France aura lieu ce samedi. Le passage est à voir à partir de 1h dans le journal de 13h de TF1 du 12 avril 2018.
Illustration : Sécurité Routière
18 commentaires
Donc il faut absolument que l on fasse des excès de vitesse pour sauver l hôpital ?
J ai bon m’sieu Macrau ?
Quel beau foutage de gueule !!! Comme si y avait jamais eu de tests…. Comme si les conclusions ont volontairement été occultées… Bref, on nous la mets grave à l’envers en règle ! Pathétique !!!
…par là, et entendus ses mots avec JP Pernaud, qu’il qualifie d’ambassadeur du contre 80, Le président confirme que c’est pour l’argent de la répression récoltée. C’est tacite, exactement comme la CSG pontionnée d’office de votre plein gré. les « prunes » seront nombreuses. Ce sera de l’ordre de 1 milliard supplémentaire. Mc Rond est un additionneur de charges.
En même temps c’est un prélèvement volontaire non ? 😉
Il a pas été élu par défaut le Pinpin de l’Elysée ? Et son brillant prédécesseur non plus ? Au lieu de se plaindre, fallait voter plus intelligent au lieu d’écouter des médias orientés pour se laisser avoir par un aréopage de hauts fonctionnaires qui a vu l’aubaine et qui va dérouler le tapis de ses bonnes idées pour notre bonheur maintenant…
…vous donnez la véritable raison responsable des dangers sur notre route dans ce pays : à savoir qu’il s’agit bien de l’électeur lui-même qui, à chaque fois , »tape à côté » . L’élu fait la juste déduction par l’addition des ponctions en plus. Bonne analyse émanant d’1 quadra banquier qui « sait rouler », choisir ses sponsors. Le 80 n’est qu’une mane pour aider à remercier et 1 retour sur investissement dùs aux sponsors de la campagne, car la prochaine est déjà dans 4 ans. La semaine prochaine encore, il sera à la campagne, notre président: 80 pour lui ? j’irai voir par moi-même , je vous le dirai après…
Exact AFLC7, il faut surtout noter que Mélenchon et Le Pen, c’est pas loin de 50% des voix, ça devrait interpeller, mais non, toujours les mêmes politiques d’un gouvernement à l’autre, de droite à gauche à droite, bref la réalisation de l’UMPS prophétisée !!!
Reste à savoir si, pour la prochaine, il est bien réalisable de tenter le jamais 2 sans 3?
Enfin d’affilée, car si on compte Chirac, c’est déjà la troisième fois que beaucoup de monde mets un bulletin dans l’urne « moindre mal » en se bouchant le nez.
Pourtant, dans les 2 cas avec du Le Pen en face, le score de Micron devrait interpeller par rapport au score de roi nègre de Chirac.
Et sonner plus comme un ultime avertissement qu’un encouragement à mener son programme « Rothschild » inchangé. Ces derniers, en attendant, sont bien les seuls à dire merci… la fin de l’ISF!
Après le « plus la peine de s’emmerder », le petit enc… conforté!
de votre plein gré et obligatoire ! juste pour édulcorer…
C’est ça, à l’insu de son plein gré…. Surtout quand on va essayer une RS4 hein !
Oh la Mégane 4 RS à 70 elle est déjà en 6ème 😉 (dès 60 km/h en fait…).
à partir du moment où on va aller »essayer » n’importe quel engin, faudra songer que le permis de conduire risque de ne plus réattérir après l’envol. valable aussi pour 1 ford « RS 4 » vitesses de « dans le temps » promet du courrier à venir.
ps : les moralisateurs bons électeurs: avant de l’ouvrir, faites la bonne gestion de vos points aussi !
Vendredi 13 : chance pour certains, mais pas tous les jours non plus ! pas d’exempts à la rigueur de la bonne législation voulue des bons électeurs, celle qui vous veut du bien…
… »la ford RS 4 vitesses boite 1000 trs : la 1ère monte à 80 «
pas essayé la mégane, juste en traction ai roulé av la 308 gti : très très bien !!!
mais la mégane à ce que vous dites: c’est, ça fonctionnne avec turbo…comme un diesel, un peu comme la mitsu evo 6 , 7…en bas de tours
la ford 2000 rs 1973 à 79 je crois caisse ronde. dep 76 la caisse est devenue carrée même mécanique, dernière fiche gr1 av un des derniers arbres à cames ( chez eux c’est jamais fini de tte façon )le kit weber 44idf gr 1 gros échappement…
7000 trs :1ère 80 km/h avec des 16 53 13 et 160 à fond de 4 av le cple 4.4 de souvenir- c’était très bien pour rentrer, sortir des épingles en montagne, tout en 1ère en bonne puissance et avec l’autobloquant. bon souvenir de cette voiture. je n’ai plus, j’ai eu opel ensuite bonne bte 4 1000 trs aussi , mieux que la 5 ZF pour la même raison que ford; on ne paume pas de temps à tricoter les vitesses, 1ère longue: le top ! même les golf gti 1ère phase ont eu une bte 4 1000 trs très bien. des gens plus connaisseurs que moi de la golf sont nombreux sur leblogauto je pense.
celà dit on attérit en 2018 : …n u a n c e s …
Elle fait les deux…selon le poids de la godasse de droite…
Feutré et passage de regimes tres tot facon diesel, ou montées a 7000 trs/min…
Ca te laisse pas des marges pour tester les relances en départementales si t’es déjà à 60 en 6………..
hi !!! on peut rigoler, mais vrai qu’on est tous « de la baise » avec surtout le taf que vont faire LES MILICES PRIVéES ! ça va peut-être relancer les fabriques de bérets ! des « baisés » va y en avoir. la mesure est pour le fric, donc des permis vont voler.
A la limite , t’auras l’air d’un con bientôt avec ta bagnole 6 ou 8 vitesses gros moteur, le gamin en scoot à vario pot bidalo fait déjà du 95 à plat…ça fait 30 ans qu’je dis qu’ils vont nous mettre au pas. Pour garder la face surtout, Edouard du Havre ne semble pas décider à lâcher le truc.
ai roulé ( ça fait déjà 30 ans av 2 r 21 turbo dont 1 qui avionnait) mais ce n’était pas encore ce qu’on voit à présent av les petits turbos, la cartographie développée. La 21 était déjà très en avance à cette époque. Elle ne prenait pas 7000 trs je crois et il y avait le temps d’attente la charge de la soufflette. On surveillait aussi le 80 ( température d’eau ). Mais oui, le turbo, le compresseur: ça charge fort !
Avec l’électrique il semble qu’on arrive à de semblables poussées.
…80 : c’était le sujet, je suis encore en infraction rien que d’y songer…