Du côté des marques françaises, Peugeot confirme sa première place devant Renault. le constructeur est bien aidé par un couple 3008-5008 très en verve. La 208 qui fête ses 6 ans se vend mieux que l’an dernier! A contrario, les 308 et 2008 se tassent. Les bons résultats des C3 et C3 Aircross permettent tout juste à Citroën de se maintenir, alors que la chute vertigineuse de DS se poursuit.
La Twingo confirme son retour en grâce, les Captur et Clio se maintiennent. Derrière, c’est délicat pour bien des modèles, une possible explication au recul de Renault sur le mois. Malgré une faible disponibilité du Duster, dont les délais de livraisons sont de 4 à 6 mois, Dacia affiche 8% de progression. De quoi rester devant Volkswagen au cumul annuel.
Après bien des mois difficiles, le groupe de Wolfsburg refait surface et suit la tendance générale. Seat, et Skoda plus particulièrement, sont au dessus du lot. Mais Volkswagen revient aux affaires grâce à sa Golf notamment. En ce début d’année, c’est Audi le maillon faible du groupe, BMW et Mercedes, orientés à la hausse, passent devant la marque aux anneaux.
FCA continue a afficher des résultats insolents, alors que la situation est toujours difficile pour Ford et Nissan. Toyota qui progressait de 25.7% l’an passé à la même période connait logiquement un mois moins euphorique. Enfin, le groupe Hyundai Kia continue à dévorer des parts de marché et progresse à grand pas.
Côté motorisation, le déclin du Diesel se poursuit. 70.000 voitures équipés de cette motorisation en février contre 90.000 essence, l’écart se creuse.
Top10 mensuel par modèles
- Renault Clio (8 617)
- Peugeot 208 (8 208)
- Peugeot 3008 (6940)
- Citroën C3 (6 698)
- Renault Captur (5 368)
- Peugeot 2008 (5 342)
- Dacia Sandero (4 941)
- Peugeot 308 (4 628)
- Renault Twingo (3 667)
- Renault Megane (3 534)
Top10 mensuel par marques
- Peugeot (31 006)
- Renault (30 242)
- Citroën (16 643)
- Volkswagen (10 916)
- Dacia (10 081)
- Toyota (7 892)
- Ford (7 249)
- Fiat (5 912)
- Nissan (5 515)
- BMW (4 842)
| Fev. 2018 | Fev. 2017 | % Fev. | PDM Fev. 2018 | PDM Fev. 2017 | |
| BMW | 4 842 | 4 584 | 5,63% | 2,87% | 2,83% |
| Mini | 1 975 | 1 875 | 5,33% | 1,17% | 1,16% |
| Rolls-Royce | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 6 817 | 6 459 | 5,54% | 4,04% | 3,99% |
| Mercedes | 4 826 | 4 493 | 7,41% | 2,86% | 2,78% |
| Smart | 398 | 594 | -33,00% | 0,24% | 0,37% |
| Daimler | 5 224 | 5 087 | 2,69% | 3,09% | 3,14% |
| Alfa Romeo | 730 | 563 | 29,66% | 0,43% | 0,35% |
| Fiat | 5 912 | 5 432 | 8,84% | 3,50% | 3,36% |
| Jeep | 1 048 | 737 | 42,20% | 0,62% | 0,46% |
| Maserati | 60 | 73 | -17,81% | 0,04% | 0,05% |
| FCA | 7 750 | 6 805 | 13,89% | 4,59% | 4,20% |
| Ford | 7 249 | 7 633 | -5,03% | 4,29% | 4,72% |
| Cadillac | 1 | 2 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 13 | 8 | 62,50% | 0,01% | 0,00% |
| GM | 14 | 10 | 40,00% | 0,01% | 0,01% |
| Hyundai | 2 755 | 1 954 | 40,99% | 1,63% | 1,21% |
| Kia | 3 723 | 3 166 | 17,59% | 2,20% | 1,96% |
| Hyundai-Kia | 6 478 | 5 120 | 26,52% | 3,84% | 3,16% |
| Citroën | 16 643 | 16 635 | 0,05% | 9,85% | 10,28% |
| DS | 1 340 | 1 650 | -18,79% | 0,79% | 1,02% |
| Opel (GM jusqu’en 06/2017) | 5 718 | 6 625 | -13,69% | 3,39% | 4,09% |
| Peugeot | 31 006 | 26 061 | 18,97% | 18,36% | 16,10% |
| PSA | 54 707 | 50 971 | 7,33% | 32,39% | 31,49% |
| Nissan | 5 515 | 5 528 | -0,24% | 3,27% | 3,42% |
| Infiniti | 52 | 203 | -74,38% | 0,03% | 0,13% |
| – Groupe Nissan | 5 567 | 5 731 | -2,86% | 3,30% | 3,54% |
| Alpine | 0 | – | – | 0,00% | |
| Dacia | 10 081 | 9 332 | 8,03% | 5,97% | 5,76% |
| Renault | 30 242 | 30 646 | -1,32% | 17,91% | 18,93% |
| – Groupe Renault | 40 323 | 39 978 | 0,86% | 23,87% | 24,70% |
| Renault-Nissan | 45 890 | 45 709 | 0,40% | 27,17% | 28,24% |
| Lexus | 464 | 371 | 25,07% | 0,27% | 0,23% |
| Toyota | 7 892 | 8 162 | -3,31% | 4,67% | 5,04% |
| Toyota Group | 8 356 | 8 533 | -2,07% | 4,95% | 5,27% |
| Audi | 4 036 | 4 409 | -8,46% | 2,39% | 2,72% |
| Porsche | 418 | 321 | 30,22% | 0,25% | 0,20% |
| Seat | 2 256 | 2 133 | 5,77% | 1,34% | 1,32% |
| Skoda | 2 189 | 1 783 | 22,77% | 1,30% | 1,10% |
| Volkswagen | 10 916 | 10 403 | 4,93% | 6,46% | 6,43% |
| Autres | 5 | 12 | -58,33% | 0,00% | 0,01% |
| VW Group | 19 820 | 19 061 | 3,98% | 11,73% | 11,78% |
| Volvo | 1 325 | 1 628 | -18,61% | 0,78% | 1,01% |
| Autres Français | 31 | 3 | 933,33% | 0,02% | 0,00% |
| Autres étrangers | 5 235 | 4 847 | 8,00% | 3,10% | 2,99% |
| TOTAL | 168 897 | 161 874 | 4,34% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 8 653 | 8 819 | -1,88% | 2,66% | 2,80% |
| Mini | 4 070 | 3 566 | 14,13% | 1,25% | 1,13% |
| Rolls-Royce | 1 | 1 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 12 724 | 12 386 | 2,73% | 3,91% | 3,93% |
| Mercedes | 7 714 | 6 565 | 17,50% | 2,37% | 2,08% |
| Smart | 813 | 952 | -14,60% | 0,25% | 0,30% |
| Daimler | 8 527 | 7 517 | 13,44% | 2,62% | 2,39% |
| Alfa Romeo | 1 322 | 1 041 | 26,99% | 0,41% | 0,33% |
| Fiat | 11 131 | 10 470 | 6,31% | 3,42% | 3,32% |
| Jeep | 1 932 | 1 337 | 44,50% | 0,59% | 0,42% |
| Maserati | 126 | 132 | -4,55% | 0,04% | 0,04% |
| FCA | 14 511 | 12 980 | 11,80% | 4,45% | 4,12% |
| Ford | 14 182 | 14 751 | -3,86% | 4,35% | 4,68% |
| Cadillac | 3 | 3 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 16 | 12 | 33,33% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 19 | 15 | 26,67% |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |