Durant les Nissan Futures 3.0 à Oslo, Nissan a annoncé que le fourgon Nissan e-NV200 passerait à 40 kWh en 2018. Plus de raison de ne pas y passer.
Le Nissan e-NV200 est assez unique dans les VE. En effet, il est plus grand que les « fourgonnettes » type Renault Kangoo ZE ou Berlingo électrique, et est plus petit que le Renault Master ZE. En outre, il a pour lui un prix de départ 3 000 euros HT plus bas que son homologue thermique !
Pourtant, les ventes peinent à décoller. Bonne nouvelle, le Nissan e-NV200 va passer à une batterie de 40 kWh de capacité contre les 24 qu’il a depuis son lancement (il n’est pas passé par la case 30 kWh NDLA).
Donné actuellement pour 170 km NEDC, le Nissan e-NV200 passe ainsi à 280 km NEDC (estimé). Evidemment, comme le Nissan e-NV200 est fait pour transporter des charges, l’autonomie dépend de celle-ci (on compte 3 à 4% d’autonomie en moins par tranche de 100 kg de charge).
L’arme idéale de la livraison urbaine ?
En parlant de charge, la batterie est plus dense et ne prend donc pas plus de place qu’avant. Le volume de chargement est donc préservé. Pour rappel, il peut embarquer 4,2 m3 de chargement, deux europalettes ou un chargement de 770 kg.
Avec 280 km théoriques, on peut espérer parcourir entre 150 et près de 200 km chargé. De quoi faire de nombreuses tournées en zone urbaines. D’autant plus que la recharge rapide est toujours disponible. De quoi convaincre de nombreuses sociétés de livraison de passer à l’électrique ? A voir.
Les commandes seront ouvertes à la fin 2017 pour une commercialisation début 2018. Le e-NV200 Evalia (la version passagers) devrait connaître la même évolution.
Source : Nissan, illustration : T. Emme/le blog auto
