En hausse de 3,07%, le marché allemand ne change guère d’aspect quant aux marques et aux modèles les plus vendus. Toujours en tête, Volkswagen (marque ou groupe), avec ses quatre marques généralistes dans le Top10, et 6 modèles du classement par modèles. Néanmoins, les hausses de Seat ou Skoda ne peuvent effacer le recul de Volkswagen ou Audi. La Golf voit elle aussi ses ventes s’éroder malgré le récent restylage.
Mercedes pointe toujours à la seconde place, avec près de 10% de part de marché, suivi d’Audi et BMW. La Classe-C menace la place de la Passat au titre de modèle le plus vendu de son segment, avec seulement 650 unités d’écart.
Hormis Ford, quasiment une marque locale en Allemagne, la première voiture de marque étrangère est la Skoda Octavia, 8ème des ventes. Si l’on veut trouver le premier modèle d’une marque non contrôlée par un groupe allemand (hors Ford ou Opel toujours), il faut creuser un peu plus : le Fiat Ducato, 25ème avec ses 18894 ventes. La première française, la Renault Clio, est 40ème. Les voitures allemandes détiennent 61,7% de leur marché, les japonaises 9,7%, les françaises 7,5%.
Les électriques et hybrides progressent, le diesel chute
Dans le camp des électriques, la plus vendue est la Renault Zoe avec 2429 exemplaires, devant les 2060 de la BMW i3 et les 1263 de la Tesla Model S. Au total, 10189 voitures électriques ont été vendues sur le semestre en Allemagne, soit une part de marché de seulement 0,57%. Mais des ventes en hausse de 163%.
Les hybrides font un peu mieux, avec 37520 ventes, avec une part de marché de 2,10% et un volume en hausse de 95,9%. On trouve un trio de Toyota en tête : Yaris, C-HR et Auris (5717, 4894 et 4104 ventes). Cinquième, l’Audi A3 est la plus vendue des hybrides rechargeables (2205). Les hybrides rechargeables représentent environ un tiers des ventes d’hybrides.
Dans les carburants classiques, le diesel continue à perdre du terrain. Ce carburant recule de 18,6% pour une part de 41,3% sur le marché. GPL et CNG reculent également assez fortement avec des volumes à présent très limités (à peine 3000 unités pour les deux carburants cumulés). L’essence progresse de 7,1% à 55,8% des immatriculations. Soit près de 6% de pénétration en plus par rapport à l’année 2016… La part de l’essence grimpe même à 58,2% en juin pour seulement 38,8% de diesel.
Conséquence, la moyenne des émissions de CO2 s’est établie à 127,9 g/km, en hausse de 0,2%, soit environ 0,3 g/km.
Top10 semestriel par modèles
- Volkswagen Golf (113 998)
- Volkswagen Polo (40 105)
- Volkswagen Tiguan (37 013)
- Volkswagen Passat (37 012)
- Mercedes Classe-C (36 362)
- Opel Astra (32 668)
- Audi A4 (31 307)
- Skoda Octavia (29 513)
- Opel Corsa (27 302)
- Volkswagen Touran (27 121)
Top10 semestriel par marques
- Volkswagen (332 876)
- Mercedes-Benz (167 208)
- Audi (154 485)
- BMW (131 408)
- Ford (128 381)
- Opel (127 626)
- Skoda (98 837)
- Renault (70 706)
- Hyundai (53 175)
- Seat (52 785)
| S1 2017 | S1 2016 | Changement | MS S1 2017 | MS S1 2016 | |
| BMW | 131 408 | 135 128 | -2,75% | 7,35% | 7,79% |
| MINI | 23 454 | 22 148 | 5,90% | 1,31% | 1,28% |
| BMW Group | 154 862 | 157 276 | -1,53% | 8,67% | 9,07% |
| Mercedes-Benz | 167 208 | 156 869 | 6,59% | 9,36% | 9,05% |
| smart | 17 444 | 18 881 | -7,61% | 0,98% | 1,09% |
| Daimler | 184 652 | 175 750 | 5,07% | 10,33% | 10,14% |
| Alfa Romeo | 3 125 | 1 884 | 65,87% | 0,17% | 0,11% |
| Fiat | 50 928 | 40 761 | 24,94% | 2,85% | 2,35% |
| Jeep | 6 966 | 6 984 | -0,26% | 0,39% | 0,40% |
| FCA | 61 019 | 49 629 | 22,95% | 3,41% | 2,86% |
| Ford | 128 381 | 123 140 | 4,26% | 7,18% | 7,10% |
| Honda | 11 132 | 14 816 | -24,87% | 0,62% | 0,85% |
| Hyundai | 53 175 | 52 888 | 0,54% | 2,98% | 3,05% |
| Kia | 31 158 | 30 056 | 3,67% | 1,74% | 1,73% |
| Hyundai-Kia | 84 333 | 82 944 | 1,67% | 4,72% | 4,78% |
| Jaguar | 5 458 | 4 415 | 23,62% | 0,31% | 0,25% |
| Land Rover | 12 915 | 12 377 | 4,35% | 0,72% | 0,71% |
| Jaguar Land Rover | 18 373 | 16 792 | 9,42% | 1,03% | 0,97% |
| Mazda | 34 264 | 33 156 | 3,34% | 1,92% | 1,91% |
| Opel | 127 626 | 128 524 | -0,70% | 7,14% | 7,41% |
| Citroen | 28 331 | 26 165 | 8,28% | 1,59% | 1,51% |
| DS | 1 716 | 2 496 | -31,25% | 0,10% | 0,14% |
| Peugeot | 32 501 | 29 759 | 9,21% | 1,82% | 1,72% |
| PSA | 62 548 | 58 420 | 7,07% | 3,50% | 3,37% |
| Dacia | 31 453 | 24 751 | 27,08% | 1,76% | 1,43% |
| Mitsubishi | 24 736 | 20 868 | 18,54% | 1,38% | 1,20% |
| Nissan | 36 387 | 37 495 | -2,96% | 2,04% | 2,16% |
| Renault | 70 706 | 60 849 | 16,20% | 3,96% | 3,51% |
| Renault-Nissan | 163 282 | 143 963 | 13,42% | 9,14% | 8,30% |
| Ssangyong | 1 686 | 1 752 | -3,77% | 0,09% | 0,10% |
| Subaru | 3 977 | 3 758 | 5,83% | 0,22% | 0,22% |
| Suzuki | 19 246 | 15 548 | 23,78% | 1,08% | 0,90% |
| Tesla | 1 895 | 778 | 143,57% | 0,11% | 0,04% |
| Lexus | 1 627 | 991 | 64,18% | 0,09% | 0,06% |
| Toyota | 41 878 | 32 939 | 27,14% | 2,34% | 1,90% |
| Toyota Group | 43 505 | 33 930 | 28,22% | 2,43% | 1,96% |
| Audi | 154 485 | 159 501 | -3,14% | 8,64% | 9,20% |
| Porsche | 16 518 | 16 128 | 2,42% | 0,92% | 0,93% |
| Seat | 52 785 | 47 421 | 11,31% | 2,95% | 2,74% |
| Skoda | 98 837 | 96 475 | 2,45% | 5,53% | 5,56% |
| Volkswagen | 332 876 | 346 188 | -3,85% | 18,63% | 19,97% |
| VW Group | 655 501 | 665 713 | -1,53% | 36,68% | 38,40% |
| Volvo | 19 956 | 19 388 | 2,93% | 1,12% | 1,12% |
| Autres | 10 688 | 8 562 | 24,83% | 0,60% | 0,49% |
| TOTAL | 1 787 026 | 1 733 839 | 3,07% |
Source : KBA
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