Partageant sa plateforme avec les autres berlines traction du groupe Hyundai-Kia, la Kia K7 / Cadenza peut ainsi piocher dans la banque d’organes pour ajouter cette version hybride. Toutefois, contrairement à la Hyundai Sonata, le moteur thermique reste un 2.4. Développant 159 ch, il est associé toujours à un moteur électrique de 38 kW / 51 ch. Un ensemble qui permet à cette (lourde) berline de 1680 kg de revendiquer une consommation de 16,2 km/l. Soit 6,1 l/100 km et 97 g/km de CO2 émis.
Pour le moment uniquement proposée en Corée, elle ne montre aucun digne distinctif par rapport au reste de la gamme. Hormis quelques discrets logos « Eco Hybrid ». Elle pourrait également être proposée aux Etats-Unis. Elle sera surtout suivie d’une version hybride rechargeable.
Source : Kia
