Le Ford Cargo est le dernier camion de Ford. Lancé en 1981 (avec un dessin de Patrick Le Quément !), il termine sa carrière en Europe en 1986 (lorsque Ford revend sa filiale camions à Iveco.) Néanmoins, 30 ans plus tard, le Cargo est toujours là au Brésil (et en Turquie.) On a craint pour sa survie, mais il s’offre une gamme revue pour 2017.
Exit le petit Cargo 1319, place au 1419. Sa capacité de chargement atteint 14 500 kg (contre 13 000 kg pour le 1319.) Ford se vante d’offrir 1 100kg de mieux que son plus proche compétiteur. De plus, son moteur Cummins 4,5l ISB 189ch est le plus puissant du marché. Il est loin, le temps du Dorset et ses 89ch…
Le 1519 gagne lui 1 tonne de chargement, atteignant 15 400kg. Il reçoit également un nouveau train arrière et de nouvelles suspensions.
Le cargo 3129 peut embarquer 30 500 kg de marchandises. Il se destine aux mines, au transport de bois et aux champs de canne à sucre. Il dispose pour cela d’un Cummins 6,7l 290ch avec boite Eaton à 10 rapports.
La quatrième nouveauté est le Cargo 3129 Mixer. Comme son nom l’indique, c’est un camion-toupie, pour le B-TP.
Ces quatre nouveaux camions portent la gamme à dix-huit. Ainsi, il y a plus de modèles que l’usine de Sao Bernardo de Campo produit de camion chaque mois ! Les nouveaux venus sont censément mieux finis, plus confortables (la suspension pneumatique y est de série) et disposant d’une cabine plus ergonomique. Est-ce que cela donnera une nouvelle jeunesse au Cargo ?
Source :
Ford
