Il y a de quoi être dubitatif face aux nombreux projets de supercars électriques chinoises. Quels sont les moyens réels de ces aspirant-constructeurs ? D’autant plus que depuis 10 ans, on a vu pas mal d’effets d’annonces dans l’électrique chinois…
Débarquer dans un salon avec une maquette, c’est une chose. Industrialiser un modèle, c’en est une autre.
Techrules aurait conçu ses GT96 et AT96 avec l’aide d’ingénieurs Britanniques et Italiens. Bien que la société soit basée à Pékin, elle compte produire ses « Turbine Charging Electric Vehicle » en Europe. Une équipe sillonne le continent à la recherche de sites potentiels, puis de lister les solutions. Techrules pourrait choisir un site existant (NDLA : entendent-ils par là une usine vacante ou bien passer par un sous-traitant ?) ou bien bâtir leur propre usine de production. Les éclaireurs doivent rendre leur copie dans deux mois.
Le problème, c’est que Techrules est censé commercialiser ses supercars à l’horizon 2018-2019. Or, s’ils doivent construire une unité de production ad hoc, nul doute que ce délais sera largement dépassé. Et l’on ne parle pas du budget…
Source :
Techrules
