Avec la Tipo, Fiat se lance à son tour dans la berline «rationnelle». L’auto a d’abord été pensée pour les marchés émergents (notamment la Turquie où elle est produite) où sa carrosserie tricorps est particulièrement prisée. Cela ne l’empêche pas d’être diffusée sur certains marchés européens, et notamment en Belgique où elle est proposée à un tarif très serré.
La Tipo aura la charge de combler le trou dans la gamme laissé par la disparition de la Bravo. Mais si sa carrosserie actuelle la confine à un rôle de figuration, ce n’est que pour faire patienter la clientèle jusqu’à l’arrivée de la véritable offensive : une déclinaison 5 portes «hatchback» et un break. Patience donc…
La Tipo adopte un style consensuel mais plutôt agréable à l’oeil, aussi bien à l’extérieur que dans l’habitacle, au dessin moderne. Bien qu’aux origines modestes, l’auto soigne son équipement puisque la finition de base «Pop» offre déjà la climatisation manuelle, le verrouillage centralisé et les rétroviseurs électriques dégivrants. Tout cela pour… 14.100€ avec le moteur 1.4 MPI de 95 chevaux. Et pour 20.190€, vous profitez du 1.6 Multijet 120 chevaux en finition haut de gamme Lounge avec volant en cuir multifonctions, climatisation automatique et cruise control notamment. Entre les deux s’intercalent la finition Easy et les motorisations 1.6 E-Torq 110ch et 1.3 Multijet 95ch.
Cette Tipo pourrait donc avoir une carte à jouer face à des concurrentes telle que la Skoda Rapid, la Seat Toledo ou même la Volkswagen Jetta.
