Engine Developments va proposer une alternative au bloc AER aux écuries désireuses de s’engager dans la catégorie privée (non hybride) du LMP1. Engine Developments, qui commercialise les moteurs Judd, a annoncé le développement d’un bloc à destination des « privés » de la catégorie LMP1. En fait, le bloc sera un développement du V10 5,5 litres déjà vu dans la catégorie. Il sera badgé « AIM », entité japonaise qui avait été notamment associée à l’engagement, il y a quelques années, d’Oreca en LMP1.
Engine Developments a évalué plusieurs types d’architecture dont des V6 turbo et V8 atmosphérique mais s’est finalement prononcé en faveur de ce V10 semble-t-il particulièrement efficient.
A l’heure actuelle, les écuries Rebellion et ByKolles utilisent le V6 turbo AER. Sans doute existe-t-il des écuries susceptibles d’être intéressées par le LMP1 privé alors que le LMP2 passera en 2017 au bloc unique.
Source et photo : Engine Developments
