Bye, bye, la RCZ Racing Cup ! En 2016, elle cédera sa place à la Peugeot 308 Racing Cup dans les différents championnats où elles courent.
La 308 Racing Cup s’inspire de la 308 GTI. Pour l’agressivité, elle gagne 106mm en largueur (ce qui la porte à 1 910mm), s’offre des jantes 18 pouces, une lame avant et un aileron « inspiré du WTCC ». Le carrossage, la hauteur de caisse, l’inclinaison de l’aileron et les amortisseurs (compression et détente) sont réglable. Les vitres latérales et la lunette arrière sont en polycarbonates. Trois vérins pneumatiques servent de cric. Du reste, les freins à 6 pistons sont inédits.
Le 1,6l THP 270ch reçoit le turbo de la 208 T16. Du coup, il développe désormais 308ch ch. La boite est séquentielle, à 6 rapports. Le tout pour une masse entre 1 000kg et 1 050kg (mini et maxi réglementaire.)
La 308 Racing Cup courra en VLN (Allemagne), CER (Espagne), CITE (Italie), BGDC (Belgique) et dans certains championnats d’endurance. Les visiteurs du salon de Francfort pourront la voir en chair et en os. Puis, les 24 et 25 octobre prochain, elle s’offrira une démonstration au Paul Ricard, en marge de la finale du GT Tour.
Source et crédit images : Peugeot
