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Peugeot 308 GTi : 37 200 euros les 270 ch, mais merci le malus

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La Peugeot GTi forte de ses 270 chevaux (ou 250) débute sa commercialisation aujourd’hui. Elle s’affiche au prix de 37 200 euros pour la version la plus pourvue en équidés mais peut remercier le malus qui compense son prix un peu plus élevé que la concurrence directe.

Rassurez-vous, à ce prix-là, la 308 GTi offre tout de même pas mal d’équipements en série. On notera l’accès et démarrage mains libres, des airbags un peu partout, l’air conditionné automatique bi-zone, ainsi que la panoplie habituelle des béquilles électroniques modernes (ESP, ABS, REF, AFU).

Du côté des options, la caméra de recul est facturée 260 euros ou encore le lecteur de CD (de série ce n’est que radio !) à 150 euros pour le modèle de base. Plutôt mesquin non ? Pour le look extérieur, le toit panoramique est à 610 euros et surtout la peinture bi-ton dite « coupe franche » est à 1 800 euros. A noter que ces deux options sont incompatibles entre elles.

A 37 200 euros, la 308 GTi fait payer un peu cher sa cavalerie. Une Mégane RS 265 (en fin de carrière mais qui en a encore sous le capot) est à 32 450 euros par exemple. Et les étrangères s’affichent encore un cran en dessous comme la Focus ST (250 ch.) au prix plancher de 29 000 euros ou la Seat Leon Cupra 280 à 34 705 euros avec la boîte DSG. La nouvelle Civic Type R avec 310 ch. est quant à elle à 35 000 euros.

Mais la 308 GTi a pour elle des émissions homologuées à 139 g de CO2/km ce qui lui permet de n’avoir un malus « que » de 250 euros. La Mégane RS, la Ford Focus ST ou la Civic Type R sont frappées d’un malus de 2 200 euros, la Seat Leon Cupra 280 en version boîte manuelle aussi, contre 900 euros dans la version DSG. Au final cela permet à la 308 GTi de se replacer un peu mais elle reste tout de même chère. Reste le look, les 3 ou 5 portes, les performances (de premier plan pour la 308 GTi) et les équipements dans le détail pour faire la différence et ce je-ne-sais-quoi totalement subjectif qui vous fait oublier toute rationalité dans l’achat de ces véhicules.

(NB: « Merci le malus » est évidemment une boutade puisque nous préférerions ne pas avoir un surplus de 2 200 euros sur toutes ces compactes sportives.)

Source et illustration : PSA

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42 Commentaires sur "Peugeot 308 GTi : 37 200 euros les 270 ch, mais merci le malus"

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dm
Invité

200 € en plus ou en moins sa reste chère .
Après faudra voir les critique est ce que les professionnel en pense et si elle vaut ce pric

BIBI
Invité
Me faites rire avec vos comparaison de prix brut de départ, comparons ce qui est comparable, la megane RS (voiture qui a 6 ans) pour la mettre au même niveau d’équipement que la 308 GTI, il faut lui rajouter: le pack cuir, le châssis cup (pour le diff. piloté) et les jantes 19″ on arrive déjà à 36350€, plus les 2200€ de malus…….38550€ LOL alors oui elle en a sous le capot mais sans les options l’ambiance n’y est pas… Vivement l’arrivée de la mégane RS 4 pour comparer à la régulière. Même si cette 308 GTI n’est certes pas… Lire la suite >>
Pfff
Invité

Pas de réalésage possible sur le 1.6l PSA

Tsuka
Invité

 » le lecteur de CD (de série ce n’est que radio !) à 150 euros pour le modèle de base. Plutôt mesquin non ? »

Quel intérêt? le port usb est de série, pourquoi s’embêter avec des disques?

juuhuu
Invité

C’est ce que je me suis dit aussi, chouiner en 2015 pour un lecteur CD qui ne sert plus à rien…

juuhuu
Invité

C’est un point de vue comme d’hab, mais à l’heure du smartphone, je ne connais plus personne depuis un moment qui se galère avec les CDs comme le fait remarquer également @Tsuka. C’est soit usb, soit du bluetooth….

N’importe quoi sur le Hellcat, de l’art de tout confondre… Et sinon dans ce cas, les 270ch de cette GTi ils te servent à quoi.. ? Bref

AXSPORT
Invité

Si tu aimes la musique de bonne qualité, un CD n’a pas d’équivalent……

juuhuu
Invité

Vaste débat 🙂 Mais dans une voiture, il est déjà assez rare de trouver des enceintes offrant la restitution que mérite un CD…

AXSPORT
Invité

OK mais de la à écouter du bruit compressé. Le pire support de tout les temps !!
😉

DiZeL
Invité

FLAC ! Par contre va faire comprendre à un garagiste que l’entrée Cinch de mon autoradio qui n’était pas activée présente un quelconque intérêt…

NomDeZeus
Invité

Nous avons tous eu la même réaction.
Un lecteur CD en 2015… Aucune utilité. Ce n’est pas mesquin, c’est moderne. Il faut vivre avec son temps.

Et ce n’est pas une question de qualité car comme dit dans les comm’ les lecteurs CD et enceintes d’origines ne restitue de toute façon pas la qualité CD…

Et d’accord avec les comparaison comparable 308 GTI vs. M3RS, je pense que l’auteur n’est jamais monté dans une Mégane pour dire ça (je taquine).

juuhuu
Invité

Primo, ce n’est pas cru « foutage de gueule », c’est direct, ça situe les choses, on en est devenu tellement habitué avec la novlangue usuelle qu’il faut bien rééquilibrer…

Après, il y a bien d’autres foutage de gueule de la part de Peugeot bien plus grave qu’un lecteur CD à la con..

MArie
Invité

Enceinte pourrie ou pas c’est ton oreille qui est pourrie si tu n’entends pas la différence entre la qualité CD et 99% des MP3 et consort… Et je ne parle pas de la plupart des machins BT qui recompressent encore.

NomDeZeus
Invité
Ah bonjour, c’est sympa ce commentaire… Et non, en voiture je n’entends pas de différence entre un MP3 320kb/s ou VBR et un CD. Après faut pas télécharger n’importe quoi non plus. Il y a MP3 et MP3….. Bref, renseignez-vous au lieu d’aboyer. @Thibaut Ok, mais pour combien de MP3 téléchargés ? 🙂 Le débat peut être long. Mais je pense qu’il ont raison. Dans ma DS3 plus de CD et pas dispo en option. Personne ne s’en plains 🙂 C’est vrai que ça peut paraître bizarre pour une voiture à 40 k€ de ne pas avoir de CD, mais… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Tu dois avoir des soucis ORL pour ne pas apprécier la différence. J’imagine que dois adorer le « bruit » Bose toi…….

Invité

c’est cher!!!j’espère que les qualité dynamiques et les perfs sont au moins a la hauteur de la civic

Nullos
Invité

Tu rigoles? C’est une peugeot, elle va tout démonter, c’est l’arme ultime, d’ailleurs PSA va publier des chiffres hallucinant sur le Ring tout soudain, comme ils l’ont fait pour la RCZ-R…

Oh, Wait…

ierre
Invité

Ca reste une 308,
et mettre cette somme dans une marque qui decote habituellement aussi fortement (-40% sur 1 an), c’est jeté son argent.

SAM
Invité

Audi RS décote tout autant! Une Mercedes Classe ou une Audia A8 ont des décotes à faire peur! On n’est pas sur une Golf TDI 110 là… On est sur des sportives qui restent chères à l’entretien et se vendent très mal en occasion!

SAM
Invité

Mercedes Classe S

pcur
Invité

Tout à fait d’accord avec vous. Mis à part quelques sportives (comme la 911, les ferrari), la décote faut super peur. Allez regarder aussi la décôte d’une Jaguar XK ou XKR (qui sont pourtant bine plus rares que des 911), c’est bien pire que ça. Effectivement on ne fait pas un investissement financier en achetant ce type de voiture, on se fait juste plaisir et c’est déjà pas mal du tout.

Uberalles
Invité

Normal vu que le prix de base est plus élévé. Ca permet de rouler dans de la bonne caisse quand d’ préfére mettre la meme somme dans une Dacia.On trouve encore les premiers Golf R32 à plus de 10-12K€ contre des 4-6000€ pour des F1 Team de la même epoque.

SGL
Invité

Une Peugeot décote plus !? Une preuve ? Un exemple ?
Une belle Chimère oui !
Ma 309 GTi qui valait 0 euro il y a encore 5 ans vaut 4 000 € maintenant au minimum avec plein d’acheteur potentiel.
Jamais dans l’histoire je n’ai entendu que les Peugeot sportive décoteraient rapidement, mais plutôt le contraire !
Sinon j’achète !

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