L’Indycar possède sa propre filière, c’est la Road to Indy. Cette saison, l’Indy Lights a droit a un nouveau châssis. L’an prochain, ce sera le tour de l’US F2000 et de la Pro Mazda.
Ces deux disciplines ont été intégrées sur le tard. L’US F2000 n’était a l’origine qu’un championnat de FF. Depuis 2000, il s’en éloigne avec des châssis Elan (avec ailerons) et des moteurs Mazda. Quant à la Pro Mazda a d’abord été une émanation de l’école de pilotage Jim Russell. L’actuelle voiture est une Star (groupe Elan) à moteur de Rx8.
Ces deux châssis ont largement fait leur temps. Mazda ne veut plus mettre en avant ses « Renesis » et la future F4 US devrait marcher sur les plates-bandes de l’Us F2000. L’idée est de les remplacer par un châssis unique avec un moteur Mazda 2,0l MZR. La mécanique développerait 170ch en version US F2000 et 270ch en version Pro Mazda. De plus, des éléments de carrosserie spécifique rendraient la Pro Mazda plus rapide.
Les voitures seront dévoilées aux 500 miles d’Indianapolis 2016. L’US F2000 débutera en 2017 et la Pro Mazda, en 2018.
L’appel d’offres débute en ce moment. Andersen Promotions, qui gère les séries, veut un châssis « façon F4 ». De quoi séduire Mygale et Tatuus? Elan et Multimatic (Lola) répondront-ils ? Ou bien, comme d’habitude, Dallara sera choisi?
Crédit photo : US F2000
