Si les vents sont globalement favorables, tous les constructeurs ne l’ont pas en poupe pour autant. C’est le cas chez PSA, où Citroën parait bien déventé, et passe sous la barre des 10% de part de marché. Mais que dire de DS qui semble avoir perdu le contact avec le marché. Inquiétant paradoxe que de voir la marque briller pour la DS week alors que les ventes chutent de 44,4% ! Du côté des marques françaises, on note également que Dacia ne renouvelle pas l’exploit de 2014, et joue au chat et la souris avec Ford.
Les marques étrangères n’ont visiblement pas été incommodées par le doux mois de mai hexagonal et ses promesses de weekend à rallonge. Il a même donné des ailles à Nissan, BMW et Mercedes. La bonne santé des deux groupes allemands est bluffante. Tous les deux affichent des progressions supérieures à 20% depuis le début de l’année ! Être un constructeur d’Outre Rhin ne rime pas pour autant avec progression à deux chiffres. Les temps sont toujours difficiles pour Volkswagen, à la peine pour conserver ses parts de marché. Toutes les marques du groupe voient celles-ci s’éroder. A contrario, tout va bien pour FCA et le tandem Fiat-Jeep qui fait oublier, au moins commercialement, la mort de Lancia et les malheurs d’Alfa. Enfin, du côté de Hyundai, si le mal semble endigué, il n’exclue pas quelques rechutes.
Les autres constructeurs étrangers progressent assez nettement. Même si le CCFA ne diffuse pas de détail par marques, il s’est vendu plus de Suzuki Swift (3104) que de Smart, de Volvo XC60 (2147) ou de Land Rover Evoque (2127) que de Lexus depuis le début de l’année 2015.
Via CCFA
Top 10 par marque mai 2015
1- Renault 25 777
2- Peugeot 24 987
3- Citroën 14225
4- Volkswagen 11 671
5- Ford 6887
6- Dacia 6783
7- Opel 6291
8- Nissan 5852
9- Toyota 5047
10- Audi 4664
Top 10 par modèle janvier à mai 2015
1- Renault Clio 46701 (5,9%)
2- Peugeot 208 36220 (4,6%)
3- Peugeot 308 32090 (4,1%)
4- Renault Captur 29316 (3,7%)
5- Peugeot 2008 27949 (3,5%)
6- Citroen C3 23510 (3,0%)
7- Renault Scénic 20464 (2,6%)
8- Renault Twingo 20247 (2,6%)
9- Dacia Sandero 19163 (2,4%)
10- Renault Mégane 19011 (2,4%)
| France | Mai
2014 |
Mai 2015 | % Mai | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Mai 2014 |
PDM
Mai 2015 |
| TOTAL MARCHE | 148 951 | 143 059 | -3,96% | 762 519 | 791 143 | 3,75% | ||
| Groupes Français | 80 818 | 73 705 | -8,80% | 426 720 | 431 041 | 1,01% | 55,96% | 54,48% |
| PSA Peugeot Citroën | 47 106 | 41 095 | -12,76% | 232 392 | 232 984 | 0,25% | 30,48% | 29,45% |
| Peugeot | 26 811 | 24 987 | -6,80% | 131 244 | 137 897 | 5,07% | 17,21% | 17,43% |
| Citroën | 16 911 | 14 225 | -15,88% | 85 914 | 82 939 | -3,46% | 11,27% | 10,48% |
| DS | 3 384 | 1 883 | -44,36% | 15 234 | 12 148 | -20,26% | 2,00% | 1,54% |
| Groupe Renault | 33 603 | 32 560 | -3,10% | 193 851 | 197 627 | 1,95% | 25,42% | 24,98% |
| Renault | 26 037 | 25 777 | -1,00% | 146 650 | 155 078 | 5,75% | 19,23% | 19,60% |
| Dacia | 7 566 | 6 783 | -10,35% | 47 201 | 42 549 | -9,86% | 6,19% | 5,38% |
| Autres | 109 | 50 | -54,13% | 477 | 430 | -9,85% | 0,06% | 0,05% |
| Groupes Etrangers | 68 133 | 69 354 | 1,79% | 335 799 | 360 102 | 7,24% | 44,04% | 45,52% |
| Groupe Volkswagen | 21 021 | 19 903 | -5,32% | 100 443 | 100 494 | 0,05% | 13,17% | 12,70% |
| Volkswagen | 11 904 | 11 671 | -1,96% | 60 074 | 60 557 | 0,80% | 7,88% | 7,65% |
| Audi | 5 304 | 4 664 | -12,07% | 23 107 | 22 850 | -1,11% | 3,03% | 2,89% |
| Seat | 2 032 | 1 860 | -8,46% | 8 907 | 8 926 | 0,21% | 1,17% | 1,13% |
| Skoda | 1 773 | 1 698 | -4,23% | 8 328 | 8 109 | -2,63% | 1,09% | 1,02% |
| Autres | 8 | 10 | 25,00% | 27 | 52 | 92,59% | 0,00% | 0,01% |
| Groupe Ford | 7 689 | 6 887 | -10,43% | 33 602 | 36 446 | 8,46% | 4,41% | 4,61% |
| Ford | 7 689 | 6 887 | -10,43% | 33 602 | 36 446 | 8,46% | 4,41% | 4,61% |
| Groupe Nissan | 5 216 | 5 919 | 13,48% | 29 570 | 32 790 | 10,89% | 3,88% | 4,14% |
| Nissan | 5 174 | 5 852 | 13,10% | 29 310 | 32 395 | 10,53% | 3,84% | 4,09% |
| Infiniti | 42 | 67 | 59,52% | 260 | 395 | 51,92% | 0,03% | 0,05% |
| Groupe Toyota | 5 424 | 5 306 | -2,18% | 29 357 | 31 406 | 6,98% | 3,85% | 3,97% |
| Toyota | 5 196 | 5 047 | -2,87% | 28 060 | 29 579 | 5,41% | 3,68% | 3,74% |
| Lexus | 228 | 259 | 13,60% | 1 297 | 1 827 | 40,86% | 0,17% | 0,23% |
| Groupe Fiat | 5 017 | 5 184 | 3,33% | 26 552 | 29 048 | 9,40% | 3,48% | 3,67% |
| Fiat | 3 363 | 3 706 | 10,20% | 19 344 | 21 514 | 11,22% | 2,54% | 2,72% |
| Jeep | 176 | 815 | 363,07% | 536 | 3 634 | 577,99% | 0,07% | 0,46% |
| Alfa Romeo | 599 | 519 | -13,36% | 3 160 | 2 549 | -19,34% | 0,41% | 0,32% |
| Lancia | 834 | 89 | -89,33% | 3 239 | 1 034 | -68,08% | 0,42% | 0,13% |
| Autres | 45 | 55 | 22,22% | 273 | 317 | 16,12% | 0,04% | 0,04% |
| Groupe BMW | 4 485 | 5 694 | 26,96% | 23 128 | 28 768 | 24,39% | 3,03% | 3,64% |
| BMW | 3 231 | 3 846 | 19,03% | 17 319 | 19 853 | 14,63% | 2,27% | 2,51% |
| Mini | 1 253 | 1 846 | 47,33% | 5 802 | 8 911 | 53,58% | 0,76% | 1,13% |
| Rolls Royce | 1 | 2 | 100,00% | 7 | 4 | -42,86% | 0,00% | 0,00% |
| Groupe GM | 6 263 | 6 300 | 0,59% | 31 198 | 28 412 | -8,93% | 4,09% | 3,59% |
| Opel | 6 004 | 6 291 | 4,78% | 27 570 | 28 342 | 2,80% | 3,62% | 3,58% |
| Chevrolet | 259 | 6 | -97,68% | 3 625 | 65 | -98,21% | 0,48% | 0,01% |
| Autres | 3 | 3 | 5 | 66,67% | 0,00% | 0,00% | ||
| Groupe Hyundai | 3 796 | 3 673 | -3,24% | 18 841 | 21 989 | 16,71% | 2,47% | 2,78% |
| Hyundai | 1 095 | 1 500 | 36,99% | 6 381 | 9 851 | 54,38% | 0,84% | 1,25% |
| Kia | 2 701 | 2 173 | -19,55% |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |