Ségolène Royal l’avait annoncé avec une entrée en vigueur imprécise (Nissan l’avait anticipé NDLA), aujourd’hui le Ministère de l’Ecologie annonce cette mise en application dès demain 1er avril.
La publication au Journal Officiel de ce jour lance cette nouvelle aide à l’achat (*) d’un véhicule propre en échange de la mise au rebut d’un « ancien » véhicule diesel (et uniquement diesel). Aux 6 300 euros du bonus actuel (pour l’achat d’un véhicule électrique), se rajoutent 3 700 euros de « prime de conversion » pour un bonus primé d’un total de 10 000 euros. Le véhicule diesel mis à la casse doit avoir été mis en circulation avant le 1er janvier 2001 (avant Euro 3 donc). Les vieilles rossinantes vont retrouver un peu de cote sur le marché de l’occasion.
Pour un véhicule hybride, le super bonus atteint 6 500 euros (4 000 + 2 500 de prime). Parmi les bémols de ce super bonus, il y a donc le fait qu’il est réservé à la mise en casse d’un diesel uniquement (alors que les essences avant Euro 3 n’étaient pas plus propres) et qu’il est réservé à l’achat d’un véhicule particulier même si les entreprises et les collectivités peuvent en bénéficier (les utilitaires en sont donc malheureusement exclus).
A noter qu’un coup de pouce de 500 euros est octroyé aux ménages non imposables pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion Euro 6 et émettant moins de 110 g de CO2/km mais également d’un véhicule électrique ou hybride d’occasion. A noter également que les véhicules de démonstration des concessions immatriculés depuis moins de 1 an peuvent également bénéficier du super bonus.
Reste à voir les effets concrets de ce super bonus sur le parc automobile et sur les ventes de véhicules électriques ou hybrides.
(*) le bonus peut être obtenu pour l’achat d’un véhicule neuf ou sa location pour une durée de 2 ans minimum
Source : Ministère du Développement Durable, illustration : T. Emme/le blog auto
