Au cumul des sessions, les deux Porsche 919 devancent les deux Audi R18, les deux Toyota fermant la marche des LMP1-H. Il faut évidemment relativiser cette hiérarchie, tout le monde n’ayant pas forcément cherché à exploser les chronos. Reste que les chronos ont explosé quand même. Neel Jani dans la Porsche 919 no18 signe 1:37.22o, à comparer avec le meilleur temps du Prologue 2014, Brendon Hartley en 1:41.289. Faites le calcul, c’est 4 secondes de moins ! Et Jani n’est pas le seul, puisque les six voitures sont en deçà du meilleur chrono 2014.
La Porsche no17 en 1:38.552, l’Audi no7 en 1:39.058, l’Audi no8 en 1:39.354, la Toyota no1 en 1:39.949 et la Toyota no2 en 1:40.819. Rappelons que jusqu’à présent le meilleur temps d’une LMP1 appartenait à Nicolas Lapierre sur la Peugeot 908 HDi FAP, réalisé en 2010 : 1:41.195. La seule LMP1-L présente, la ByKolles, est reléguée très loin avec 1:46.983. Même si les Rebellion devraient être quelque part entre les deux, ce n’est encore pas cette saison qu’elles pourront viser un podium…
En LMP2 on devrait avoir encore une fois une saison très disputée. Les nouveaux coupés sont devant mais les barquettes n’ont pas dit leur dernier mot puisque l’on retrouve 6 voitures en moins d’une seconde, avec 5 chassis différents. Le meilleur temps en 1:47.456 est pour la toute nouvelle Oreca 05 no47 de KCMG devant la Ligier JS P2 no26 du G Drive Racing en 1:47.760. L’Alpine 450B Signatech-Alpine no36 est troisième devant la Morgan no43 tu team Sard Morand et la Dome Strakka no42. Les deux HPD du team Patron Extreme Speed ont eu plus de difficulté et sont en fin de peloton de la catégorie.
Les deux catégories GT ont été la chasse gardée d’Aston Martin Racing qui se permet de placer la no96, inscrite en GTE Am, devant la no99 qui est en GTE Pro. Le temps de la no96 est 1:57.116. En seconde position de la catégorie GTE Pro on retrouve la Ferrari no51. Cette année les deux voitures AF Corse portent le bleu de SMP Racing. Les Porsche 911 du team Manthey sont un peu en retrait mais sans inquiétude particulière.
Il est intéressant de noter qu’il n’y a pas eu de problèmes particuliers de fiabilité, y compris chez Audi dont les voitures ont été posées sur leurs roues au Paul Ricard. Difficile de faire des pronostics pour l’instant, si ce n’est que les Porsche commencent la saison en fanfare. Rendez-vous le 12 avril à Silverstone pour la première heure de vérité.
Crédit photos : Porsche (1), Audi (2), KCMG (3), Aston Martin Racing (4), Ferrari (5)
