Peugeot a ressorti ses griffes en 2014. Certes, les 2 millions de véhicules vendus en 2011 sont encore loin, mais la progression de 5,3% enregistrée en 2014 –supérieure de 2 points à la croissance mondiale- permet au lion de revenir à 1635193 ventes.
Malgré une érosion de ses ventes, la 208 monte sur la plus haute marche du podium, suivie de la 308. Un duo traditionnel, héritage de la forte implantation de la marque en Europe. A eux seuls, ces deux modèles assurent près de 44% des ventes mondiales de véhicules particuliers du constructeur. La troisième marche du podium est occupée par la 2008. Avec plus de 200000 ventes, une progression de 174,8% et le démarrage de la production en Chine, cette Peugeot mondiale fait des débuts prometteurs.
Presque mondiale elle, puisque on la trouve sur tous les continents, mais pas dans tous les pays, la 301 fait bonne figure. On est loin de la montée en puissance rapide annoncée au départ (150000 exemplaires en 2013), mais avec 110000 exemplaires écoulés, ce modèle basique s’installe solidement à la 5ème place des ventes. Derrière ce quintet ou la 3008 occupe la 4ème place, les fortunes sont diverses. La 108 prend honorablement le relais de la 107, alors que les autres modèles marquent le pas, quand ils ne sont pas marginalisés comme les « Peugeobishi ».
Enfin, côté utilitaires, qui représentent 14,5% du total des ventes de la marque, un Expert à la hausse ne suffit pas à compenser un Partner en baisse et un Bipper qui chute.
Si la marque progresse de 10,4% en Europe, soit plus que le marché, la Chine et l’Asie du sud-est, +41,8%, jouent les locomotives. En y assurant près de 25% soit 393000 de ses ventes, Peugeot s’y retrouve plus diffusé que dans les pays du tandem Afrique-Amérique du Sud, terres historiques du lion. Un rééquilibrage réussit, qui permet au constructeur de compenser les fluctuations et les aléas politiques ou économiques, comme en Russie ou en Argentine. Des marchés sur lesquels Peugeot n’escompte guère d’amélioration en 2015. Le constructeur préfère capitaliser sur la Corée après une année 2014 à +30% et prioriser la zone Inde-Pacifique. Peugeot compte également revenir dans une de ses places fortes, l’Iran, pour confirmer ses bons résultats de 2014.
Via PSA
