Actuellement, Hyundai pèse 2,1% du marché mondial des utilitaires. Autrement dit, rien du tout. Le constructeur Coréen veut progresser à pas de géants. La première étape, c’était le lancement du van H350, produit en Turquie. Deuxième étape : 400 milliards de won (320 millions d’euros) d’investissements pour le site de Jeon-Ju (utilitaires moyens.) Il sera modernisé et sa production passera de 65 000 à 100 000 unités annuelles. Troisième étage de la fusée : 1,6 trilliards de won (1,27 milliard d’euros) pour renforcer sa présence globale dans les utilitaires. Prochain objectif : les Etats-Unis.
Les utilitaires, ce n’est pas très sexy, mais ça se vend très bien aux Etats-Unis. Le Ford F-Series s’y est écoulé à 753 851 unités en 2014. C’est plus que les ventes US de Hyundai (725 718 unités en 2014.) De quoi faire saliver les Coréens. A Detroit, ils ont présenté le Santa Fe Concept, une étude de mini-pick-up, typé « loisirs ». C’est un premier pas, mais c’est bien timide. Les F-Series et autres Chevy Silverado peuvent dormir tranquille.
Néanmoins, la première arme de Hyundai, ce serait son minivan H350. Les Coréens l’aurait proposé pour le maxi-appel d’offres des postes américaines. Ces dernières cherchent un van à 25 000$ (22 000€) et elles seraient prêtes à en acheter 180 000 exemplaires. Ouverture des enveloppes prévues en 2016.
Derrière, les Coréens seraient prêt à mettre 1,8 milliards de dollars (1,58 milliards d’euros) sur la table pour bâtir un site d’utilitaires sur le sol US. Des H350 « made in USA » en sortiraient à l’horizon 2020.
Crédit photos : Hyundai
