Sans doute un peu de déception pour ceux qui voyaient déjà Audi relever un (vrai) nouveau challenge en allant chercher Citroën en WTCC ou même les cousins de VW en WRC ou officialiser pleinement un engagement en WordRallyCross. Hélas, il s’agit donc d’une formule monotype la Audi Sport TT Cup qui remplace la Scirocco R-Cup (changement de marque donc). Concrètement, il s’agit toujours pour Audi d’offrir une coupe destinée aux (jeunes) pilotes débutants pour détecter les talents les plus prometteurs et pourquoi pas de passer par la suite en DTM ou en WEC où la marque est engagée.
12 courses réparties sur 6 épreuves en marge du DTM permettront de départager les concurrents. Le vainqueur recevra des pièces pour une R8LMS (une façon de garder les pilotes dans la maison) . Basée sur le nouveau TT, la voiture de course pèse 1125 kg et est mue par TFSI de 2 litres développant 310 chevaux. 30 chevaux supplémentaires sont disponibles via un système de push-to-pass et la voiture est une traction (à comparer avec les 1210 kg et 235 chevaux de la Scirocco R-Cup). Les officiels Audi annoncent que la voiture pourrait être décliné dans une petite production pour la route.
Sur les 24 voitures qui devraient être engagées l’an prochain, 6 sont réservées pour des VIP et des pilotes invités. Audi lance donc un grand « recrutement » de pilotes pour 18 baquets. Coût du baquet ? 99 000 euros pour la préparation et la mise à la course.
Source et illustration : Audi
